Întârziere la terminalul de proprietate Fürnitz: noi provocări pentru Carintia!

Întârziere la terminalul de proprietate Fürnitz: noi provocări pentru Carintia!

Fürnitz, Österreich - în ultima perioadă au existat unele neplăceri pentru infrastructura feroviară din Carintia. Extinderea planificată a încetării proprietății Fürnitz este întârziată și acum va fi finalizată doar în 2029, doi ani mai târziu decât a fost planificată inițial. ÖBB și statul Carintia încă fac tot ce pot pentru a conduce Centrul Logistik Austria Süd (LCA-Süd) din Fürnitz. Acest terminal reprezintă primul port uscat transversal din Europa și este conectat direct la portul Trieste prin intermediul coridorului feroviar nou inițiat, cum ar fi a raportat meindezirk.at .

Conexiunea cu Trieste are o importanță deosebită, deoarece portul are probleme de spațiu și este centrul ideal al axei baltice-adriatice și tauerne. În ciuda punerii în funcțiune a coridorului de raft în decembrie 2023, se poate observa că utilizarea acestei conexiuni rămâne în spatele așteptărilor. Până în prezent, posibilitatea de a transporta containere de pe nava din Trieste prin intermediul trenurilor de marfă către Carintia nu a fost cu greu utilizată, cum ar fi dispo.cc

întârzieri și planificare viitoare

Deși utilizarea actuală a terminalului din Fürnitz este de doar 50 %, există planuri de modernizare cuprinzătoare până în 2029, care este asociată cu investiții de 72,8 milioane de euro. Consilierul de stat Sebastian Schuschnig și șeful ÖBB, Andreas Matthä, subliniază nevoia de a extinde în continuare infrastructura și de a muta traficul de marfă mai mult de la stradă la calea ferată. Ar trebui promovată comercializarea locației și prelucrarea terenurilor în Villach-Fürnitz.

Un nou concept de locație este în lucrări, care ar trebui să aducă noi impulsuri și să utilizeze o posibilă finanțare a UE pentru investiții. Sunt planificate 30 de hectare care sunt gestionate în prezent de către diferiți participanți, precum Babeg, Administrația de participare Carintiană și ÖBB. Locația pentru locația Fürnitz nu este poziționată doar ca o placă turnantă logistică, ci face parte și din rețeaua de bază a Transe European Transport Network (Ten-V), care are o importanță deosebită pentru evoluțiile viitoare.

perspective economice

Conexiunea bună a Fürnitz este, de asemenea, lăudată de presa de specialitate italiană, care referă coridorul vamal drept „schimbătorul de jocuri” pentru Europa Centrală și de Est. În ciuda provocărilor, cei responsabili cred în valoarea strategică a proiectului. Terminalul de proprietate este o infrastructură cheie în Gateway-ul ALPE-ADRIA, care scurtează lanțurile de aprovizionare și scade emisiile de CO₂, așa cum este subliniat în mai multe rapoarte.

Un avantaj important al conceptului portului uscat este creșterea eficienței lanțurilor de aprovizionare din partea lacului cu o medie de 12 %. În plus, din cauza procesului de încărcare directă a containerelor de la navă la Villach fără proceduri vamale, s -ar putea obține reduceri de timp și costuri în derularea containerului de aproximativ 12 %.

Deși nu există succese imediate, viziunea rămâne pentru a poziționa Carintia drept cel mai important hub în traficul intermodal. Promovarea know-how-ului logistic și promovarea unică a țării ar trebui să ofere alte impulsuri, astfel încât Carintia să vină în mișcare în timpul așezărilor companiei și transportul transfrontalier de marfă, președintele Camerei de Comerț din Carintia, Jürgen Mandl, este, de asemenea, entuziasmat de planurile ambițioase.