Opóźnienia w terminalu nieruchomości Fürnitz: nowe wyzwania dla Karinthii!

Opóźnienia w terminalu nieruchomości Fürnitz: nowe wyzwania dla Karinthii!

Fürnitz, Österreich - Ostatnio pojawiły się pewne niepowodzenia infrastruktury kolejowej w Karinthii. Planowana ekspansja zakończenia nieruchomości Fürnitz jest opóźniona i ma zostać ukończona dopiero w 2029 r., Dwa lata później niż pierwotnie planowano. Öbb i stan Karinthia nadal robią wszystko, co w ich mocy, aby prowadzić Logistik Center Austria Süd (LCA-Süd) w Fürnitz. Ten terminal reprezentuje pierwszy cross -trudny suchy port w Europie i jest połączony bezpośrednio z portem Triestu za pomocą nowo zainicjowanego korytarza kolejowego, takiego jak Meindezirk.at zgłoszony.

Związek z Triestą ma ogromne znaczenie, ponieważ port ma problemy z przestrzenią i jest idealnym centrum osi bałtycko-adriatycznej i tauern. Pomimo uruchomienia korytarza półki w grudniu 2023 r. Można jednak zauważyć, że użycie tego połączenia pozostaje za oczekiwaniami. Do tej pory możliwość transportu pojemników ze statku w Triestu przez pociągi towarowe do Karinthii nie było używane, takie jak dyso.cc

Opóźnienia i przyszłe planowanie

Chociaż obecne wykorzystanie terminalu w Fürnitz wynosi zaledwie 50 %, do 2029 r. Istnieją plany kompleksowej modernizacji, co jest związane z inwestycjami 72,8 miliona euro. Radny stanu Sebastian Schuschnig i szef ÖBB Andreas Matthä podkreślają potrzebę dalszego rozszerzenia infrastruktury i przeniesienia ruchu towarowego z ulicy na kolej. Należy promować marketing lokalizacji i przetwarzanie ziemi w Villach-Fürnitz.

Działa nowa koncepcja lokalizacji, która powinna przynieść nowe impulsy i wykorzystać możliwe finansowanie UE na inwestycje. Planowane jest 30 hektarów, które obecnie zarządzają różni uczestnicy, tacy jak Babeg, Administracja uczestnictwa w Karyntian i ÖBB. Lokalizacja lokalizacji Fürnitz jest nie tylko pozycjonowana jako logistyczny gramofon, ale jest również częścią sieci podstawowej Europejskiej sieci transportowej Transe (dziesięć V), która ma ogromne znaczenie dla przyszłych osiągnięć.

Perspektywy ekonomiczne

Dobre połączenie Fürnitz jest również chwalone przez włoską specjalistyczną prasę, która nazywa korytarz celny „zmieniaczem gier” dla Europy Środkowej i Wschodniej. Pomimo wyzwań osoby odpowiedzialne wierzą w strategiczną wartość projektu. Terminal nieruchomości jest kluczową infrastrukturą w bramie Alpe-Adria, która skraca łańcuchy dostaw i obniża emisję Co₂, jak podkreśla się w kilku raportach.

Ważną zaletą koncepcji suchego portu jest wzrost wydajności łańcuchów dostaw po stronie jeziora średnio o 12 %. Ponadto, z powodu bezpośredniego procesu ładowania kontenerów ze statku do Villach bez procedur celnych, można osiągnąć redukcję czasu i kosztów w przebiegu kontenera o około 12 %.

Chociaż nie ma natychmiastowych sukcesów, wizja pozostaje do pozycji Karinthii jako najważniejszego piasty w ruchu intermodalnym. Promowanie know-how logistyki i promocji samochodu w kraju powinny dać dalsze impulsy, aby Karinthia doszło do ruchu podczas rozliczeń firmy i transgranicznego transportu frachtowego, prezydentem handlu Carinthia, Jürgen Mandl, jest również entuzjastycznie nastawiona do ambitnych planów.