Kašnjenja na imovinskom terminalu Fürnitz: Novi izazovi za korenthiju!

Kašnjenja na imovinskom terminalu Fürnitz: Novi izazovi za korenthiju!

Fürnitz, Österreich - U posljednje vrijeme došlo je do nekih nedostataka za željezničku infrastrukturu u Karinthi. Planirano širenje raskida imovine Fürnitz odgađa se i sada će biti završeno tek 2029. godine, dvije godine kasnije nego što je prvotno planirano. ÖBB i država Korinte još uvijek rade sve što mogu kako bi vozili Centar za Logistik Austria Süd (LCA-Süd) u Fürnitzu. Ovaj terminal predstavlja prvu suhu luku u Europi i povezan je izravno s lukom Trste putem novoigranog željezničkog koridora, kao što je meindezirk.at izvjeren.

Povezanost s Trstom od velike je važnosti, budući da luka ima svemirske probleme i idealno je središte baltičko-adriatske i tauern osi. Unatoč puštanju polica koridora u prosincu 2023., može se vidjeti da upotreba ove veze ostaje iza očekivanja. So far, the possibility of transporting containers from the ship in Trieste via freight trains to Carinthia has hardly been used, such as dispo.cc

Kašnjenja i buduće planiranje

Iako je trenutačno korištenje terminala u Fürnitzu samo 50 %, postoje planovi za sveobuhvatnu modernizaciju do 2029. godine, što je povezano s ulaganjima od 72,8 milijuna eura. Državni vijećnik Sebastian Schuschnig i šef ÖBB -a Andreas Matthä naglašavaju potrebu za daljnjem proširenom infrastrukturom i više prebacivanja teretnog prometa s ulice na željeznicu. Treba promovirati marketing lokacije i preradu zemlje u Villach-Fürnitzu.

U tijeku je novi koncept lokacije, koji bi trebao donijeti nove nagone i koristiti moguće financiranje EU za ulaganja. Planirano je 30 hektara kojima trenutno upravljaju različiti sudionici poput Babega, Uprave za sudjelovanje karintske i ÖBB. Lokacija za lokaciju Fürnitz nije samo postavljena kao logistički gramofon, već je i dio osnovne mreže Europske prometne mreže Transe (TEN-V), što je od velike važnosti za buduće razvoje.

Ekonomska perspektiva

Dobra povezanost Fürnitza također pohvaljuje talijanski specijalistički štap, koji carinski koridor naziva "izmjenjivač igara" za Srednju i istočnu Europu. Unatoč izazovima, odgovorni vjeruju u stratešku vrijednost projekta. Svojni terminal je ključna infrastruktura u gatewayu Alpe-Adria, koja skraćuje opskrbne lance i snižava emisije CO₂, kao što je naglašeno u nekoliko izvještaja.

Važna prednost koncepta suhe luke je povećanje učinkovitosti lanca opskrbe na strani jezera za prosječno 12 %. Osim toga, zbog izravnog postupka utovara kontejnera s broda do Villacha bez carinskih postupaka, mogu se postići smanjenje vremena i troškova u kontejneru od oko 12 %.

Iako nema neposrednih uspjeha, vizija ostaje da korenthia postavi kao najvažnije središte u intermodalnom prometu. Promocija logističkog znanja i promocije jednog automobila u zemlji trebalo bi dati daljnje impulse tako da kasninija dođe do pokreta tijekom naselja tvrtke i prekograničnog teretnog prijevoza, predsjednik gospodarske komore Karntije Jürgen Mandl također je oduševljen ambicioznim planovima.