Retards au terminal de la propriété Fürnitz: nouveaux défis pour les carinthiques!

Retards au terminal de la propriété Fürnitz: nouveaux défis pour les carinthiques!

Fürnitz, Österreich - Dernièrement, il y a eu quelques revers pour l'infrastructure ferroviaire à la carinthique. L'expansion prévue de la résiliation de la propriété Fürnitz est retardée et ne doit être achevée qu'en 2029, deux ans plus tard que prévu initialement. L'ÖBB et l'État de Carinthia font toujours tout ce qu'ils peuvent pour conduire le Logistik Center Austria Süd (LCA-Süd) à Fürnitz. Ce terminal représente le premier port sec croisé en Europe et est connecté directement au port de Trieste via le couloir ferroviaire nouvellement initié, comme meindezirk.at rapporté.

La connexion avec Trieste est d'une grande importance, car le port a des problèmes spatiaux et est le centre idéal de l'axe baltique-adriatique et taunique. Malgré la mise en service du couloir d'étagère en décembre 2023, cependant, on peut voir que l'utilisation de cette connexion reste à l'origine des attentes. Jusqu'à présent, la possibilité de transporter des conteneurs du navire à Trieste via des trains de fret à la carinthia n'a guère été utilisé, comme Dispo.cc

retards et planification future

Bien que l'utilisation actuelle du terminal à Fürnitz ne soit que de 50%, il existe des plans pour une modernisation complète d'ici 2029, qui est associée à des investissements de 72,8 millions d'euros. Le conseiller d'État Sebastian Schuschnig et le patron d'Obb Andreas Matthä soulignent la nécessité d'étendre davantage l'infrastructure et de déplacer davantage la circulation des marchandises de la rue au rail. La commercialisation de l'emplacement et le traitement des terres à Villach-Fürnitz devraient être promus.

Un nouveau concept de localisation est en préparation, ce qui devrait apporter de nouvelles impulsions et utiliser un éventuel financement de l'UE pour les investissements. 30 hectares sont prévus qui sont actuellement gérés par différents participants tels que Babeg, la Carinthian Participation Administration et l'ÖBB. L'emplacement de l'emplacement de Fürnitz est non seulement positionné comme une platine logistique, mais fait également partie du réseau central du Transe European Transport Network (Ten-V), qui est d'une grande importance pour les développements futurs.

Perspectives économiques

La bonne connexion de Fürnitz est également saluée par la presse spécialisée italienne, qui qualifie le couloir des douanes de "changeur de jeu" pour l'Europe centrale et orientale. Malgré les défis, les responsables croient en la valeur stratégique du projet. Le terminal de propriété est une infrastructure clé dans la passerelle Alpe-Adria, qui raccourcit les chaînes d'approvisionnement et réduit les émissions de co₂, comme l'accent est souligné dans plusieurs rapports.

Un avantage important du concept de port sec est l'augmentation de l'efficacité des chaînes d'approvisionnement côté lac en moyenne de 12%. De plus, en raison du processus de chargement direct des conteneurs du navire à Villach sans procédures douanières, des réductions de temps et de coûts dans le cycle de conteneur d'environ 12% pourraient être réalisées.

Bien qu'il n'y ait pas de succès immédiat, la vision reste à positionner les carinthiques comme le centre le plus important du trafic intermodal. La promotion du savoir-faire logistique et la promotion d'une seule voiture du pays devraient donner d'autres impulsions afin que la carithie arrive pendant les établissements de l'entreprise et le transport de fret transfrontalier, le président de la Chambre de commerce de la carithie, Jürgen Mandl, est également enthousiaste à propos des plans ambitieux.