Forsinkelser på Fürnitz Property Terminal: Nye udfordringer for Carinthia!

Forsinkelser på Fürnitz Property Terminal: Nye udfordringer for Carinthia!

Fürnitz, Österreich - På det seneste har der været nogle tilbageslag til jernbaneinfrastrukturen i Carinthia. Den planlagte udvidelse af Fürnitz -ejendomsafslutningen er forsinket og skal nu afsluttes i 2029, to år senere end oprindeligt planlagt. Öbb og staten Carinthia gør stadig alt, hvad de kan for at drive Logistik Center Østrig Süd (LCA-Süd) i Fürnitz. Denne terminal repræsenterer den første tværgående tørre havn i Europa og er tilsluttet direkte til havnen i Trieste via den nyligt indledte jernbanekorridor, såsom dispo.cc

forsinkelser og fremtidig planlægning

Selvom den nuværende anvendelse af terminalen i Fürnitz kun er 50 %, er der planer for omfattende modernisering i 2029, som er forbundet med investeringer på 72,8 millioner euro. Statsrådsleder Sebastian Schuschnig og Öbb -chef Andreas Matthä understreger behovet for yderligere at udvide infrastrukturen og skifte fragttrafik mere fra gaden til jernbane. Markedsføring af placeringen og behandlingen af jord i Villach-Fürnitz bør fremmes.

Et nyt lokationskoncept er i værkerne, som skal bringe nye impulser og bruge mulig EU -finansiering til investeringer. Der er planlagt 30 ha, der i øjeblikket administreres af forskellige deltagere såsom Babeg, Carinthian Deltagelsesadministrationen og Öbb. Placeringen for Fürnitz-placeringen er ikke kun placeret som en logistisk pladespiller, men er også en del af kernenetværket i Transe European Transport Network (Ten-V), hvilket er af stor betydning for fremtidig udvikling.

økonomiske perspektiver

Den gode forbindelse til Fürnitz er også rost af den italienske specialpresse, der omtaler toldkorridoren som "spilskifter" for Central- og Østeuropa. På trods af udfordringerne tror de ansvarlige på projektets strategiske værdi. Egenskabsterminalen er en nøgleinfrastruktur i Alpe-Adria Gateway, der forkorter forsyningskæderne og sænker CO₂-emissioner, som det fremhæves i flere rapporter.

En vigtig fordel ved det tørre portkoncept er stigningen i effektiviteten af søens forsyningskæder med et gennemsnit på 12 %. På grund af den direkte belastningsproces for containere fra skibet til Villach uden toldprocedurer kunne der desuden opnås tid og omkostningsreduktioner i containerkørslen på ca. 12 %.

Selvom der ikke er nogen øjeblikkelige succeser, er visionen stadig til at placere carinthia som det vigtigste knudepunkt i intermodal trafik. Fremme af Logistics-know-how og landets enkelt bilfremme skal give yderligere impulser, så Carinthia kommer til flytningen under selskabets bosættelser og den grænseoverskridende godstransport, er Carinthias Chamber of Commerce-præsident Jürgen Mandl også entusiastiske over de ambitiøse planer.