Закъснения на терминала за собственост на Fürnitz: Нови предизвикателства за Каринтия!

Закъснения на терминала за собственост на Fürnitz: Нови предизвикателства за Каринтия!

Fürnitz, Österreich - Напоследък има някои неуспехи за железопътната инфраструктура в Каринтия. Планираното разширяване на прекратяването на собствеността на Fürnitz се забавя и сега трябва да бъде завършено едва през 2029 г., две години по -късно от първоначално планираното. ÖBB и щата Каринтия все още правят всичко възможно, за да задвижват центъра на Логистик Австрия Сюд (LCA-Süd) във Fürnitz. Този терминал представлява първото кръстосано сухо пристанище в Европа и е свързан директно с пристанището на Триест чрез новооткрития железопътен коридор, като meindezirk.at докладва.

Връзката с Триест е от голямо значение, тъй като пристанището има проблеми със космоса и е идеалният център на Балтийско-адриатическата и тауерната ос. Въпреки въвеждането в експлоатация на коридора на шелфа през декември 2023 г. обаче, може да се види, че използването на тази връзка остава зад очакванията. Досега възможността за транспортиране на контейнери от кораба в Триест чрез товарни влакове до Каринтия почти не е използвана, като dispo.cc

Закъснения и бъдещо планиране

Въпреки че настоящото използване на терминала във Fürnitz е само 50 %, има планове за цялостна модернизация до 2029 г., което е свързано с инвестиции от 72,8 милиона евро. Държавният съветник Себастиан Шухниг и шефът на ÖBB Андреас Матха подчертават необходимостта от допълнително разширяване на инфраструктурата и за изместване на товарен трафик повече от улицата към железопътния транспорт. Маркетингът на местоположението и обработката на земята във Villach-Fürnitz трябва да се насърчава.

В работата е нова концепция за местоположение, която трябва да донесе нови импулси и да се използва възможно финансиране на ЕС за инвестиции. Планирани са 30 хектара, които в момента се управляват от различни участници като Babeg, администрацията за участие в Каринт и ÖBB. Местоположението за местоположението на Fürnitz е не само като логистичен грамофон, но е и част от основната мрежа на Европейската транспортна мрежа Transe (TEN-V), която е от голямо значение за бъдещите развития.

Икономически перспективи

Добрата връзка на Fürnitz също е похвалена от италианската специализирана преса, която посочва митническия коридор като „смяна на играта“ за Централна и Източна Европа. Въпреки предизвикателствата, отговорните вярват в стратегическата стойност на проекта. Терминалът за собственост е ключова инфраструктура в шлюза на Alpe-Adria, който съкращава веригите за доставки и понижава емисиите на Co₂, както е подчертано в няколко доклада.

Важно предимство на концепцията за сухо пристанище е увеличаването на ефективността на веригите за доставки от страна на езерото средно 12 %. В допълнение, поради процеса на директно натоварване на контейнерите от кораба до вила без митнически процедури, може да се постигне намаляване на времето и разходите в контейнера от около 12 %.

Въпреки че няма незабавни успехи, визията остава да позиционира Каринтия като най -важния център в интермодалния трафик. Популяризирането на логистичното ноу-хау и промоцията на единичните автомобили в страната трябва да даде допълнителни импулси, така че Каринтия да стигне до преместването по време на селищата на компанията и трансграничния транспорт на товари, президентът на Търговската камара на Карин, Юрген Мандл също е ентусиазиран относно амбициозните планове.