Nevarna kolesarska pot na Dunaju: E-mopedi se morajo končno spustiti!

Nevarna kolesarska pot na Dunaju: E-mopedi se morajo končno spustiti!

Rudolfsheim-Fünfhaus, Wien, Österreich - Na Dunaju državljanstvo zagotavlja svež veter-in to v eksplozivni aferi: nevarnost kolesarske poti med postajo U4 Schönbrunn in Hietzingom, ki poteka vzporedno z Auer-WelsBach-Park. Pozorni državljan je postavil zadrego v središču pozornosti, ki so ga kolesarji, pešci in uporabniki e-skuterjev vsak dan ogrožali. Ozko kolesarsko stezo z enim pozonom uporabljajo različni cestni uporabniki, zaradi česar je situacija zmedena in tvegana. Rešitev je že politično usmerjena in vodja okrožja se je obrnil na agencijo za mobilnost na Dunaju. Georg "Schorsch" Brockmeyer iz agencije za mobilnost je potrdil, da kolesarska pot ni več posodobljena in da človek preučuje trajnostno izboljšanje. Kolesarska ofenziva je že v polnem zamahu, katerih cilj je 55 projektov in več kot 20 kilometrov nove kolesarske infrastrukture do leta 2025. Korak v pravo smer!

"je bil čas, da se nekaj zgodi!", Lahko bi samo rekli, ker so vsakodnevne nevarne situacije na urniku poimenovale tudi uporabnika kolesarske poti. Manfred opisuje položaj na semaforjih kot še posebej tvegan in poudarja, da električni mopedi na kolesarskih poteh znatno poslabšajo varnostni občutek kolesarjev. V jasnem povpraševanju govori, da iz kolesarskih poti izganja e-posprave in jih namesto tega usmeri na cesto. Trenutna politična razprava se je lotila te želje in osnutek zakona o spremembi predpisov o cestnem prometu (STVO) in motoričnega zakona (KFG).

e-mopedi na testni klopi

Mesto Dunaj zahteva jasne predpise za električne mopede na zvezni ravni. Ta vozila trenutno pravno veljajo za "kolo" in lahko zato uporabljajo tudi kolesarske poti. Toda svetnik mobilnosti Ulli Sima poudarja, da ta uredba ni več prenosna in da je nujno potrebna reforma. Potrebna je boljša pravna diferenciacija in predlogi temeljijo na nemškem modelu.

Bistvena točka: vse večje število značilnih e-mopedov zaplete situacijo na kolesarskih poteh, ki so že preobremenjene. Po mnenju načrtovalca prometa Harald Frey z Dunajske univerze za tehnologijo razvoj kaže, da je nevarnost popolnoma motoriziranih vozil na kolesarskih poteh resna težava. Številni e-mopedi tehtajo med 70 in 80 kg, kar ima lahko v primeru nesreče slabe posledice. Drug poudarek je na meritvah hitrosti, ki je pokazal, da je približno 50% e-napetosti na kolesarskih poteh hitrejši od 26 km/h in celo 15% hitreje od 34 km/h.

Cesta pripada prihodnosti

Načrtovane spremembe zakona določajo, da lahko samo klasična kolesa, kolesa in skuterji uporabljajo kolesarsko pot brez motorja. Po drugi strani je treba popolnoma motorizirane električne mopede znižati na motorna vozila in so zato prisiljeni voziti na cesti. Ti predpisi ne bodo samo povečali varnosti, ampak tudi lajšali promet na kolesarskih poteh. Potrebna je tudi prepoved, da ljudi odpeljejo na e-skuterje, da zmanjšajo morebitne dodatne nevarnosti.

Jasno je, da je tukaj potrebna dobra roka za izboljšanje razmer za vse cestne uporabnike. Namen osnutka je ustvariti več jasnosti in varnosti v prometu in bi lahko bil ključnega pomena za izgon nevarnih e-mopedov s kolesarskih poti. Naslednji koraki na politični ravni so že pripravljeni in vse oči so usmerjene v prihajajoča pogajanja. Ostaja vznemirljivo, kako se te potrebne reforme izvajajo!

meinzirk. na stanje nevarnih ciklov na Dunaju /> mesto Dunaja poziva k jasnim predpisom za električne mopede na zvezni ravni. Več o tem najdete na wienzuss.at .
The planned draft laws on the amendment are also on Presse.gv.at Poišči.