Nebezpečná cyklistická cesta vo Viedni: E-Mopeds musia konečne zostúpiť!
Nebezpečná cyklistická cesta vo Viedni: E-Mopeds musia konečne zostúpiť!
Rudolfsheim-Fünfhaus, Wien, Österreich - Vo Viedni poskytuje občianstvo čerstvý vietor-a to vo výbušnej záležitosti: nebezpečenstvo cyklistickej cesty medzi stanicou U4 Schönbrunn a Hietzingom, ktorý prechádza rovnobežne s Auer-Welsbach-Park. Pozorný občan dal ťažkosti v centre pozornosti, ktoré cyklisti, chodci a používatelia elektronického skrotera ohrozili každý deň. Úzka, jednorazová cyklistická cesta používajú rôzni používatelia cestnej premávky, vďaka ktorej je situácia mätúca a riskantná. Riešenie sa už politicky zameriava a vedúci okresu kontaktoval Viedenskú agentúru mobility. Georg "Schorsch" Brockmeyer z agentúry mobility potvrdil, že cyklistická cesta už nie je aktuálna a že skúma udržateľné zlepšenie. Ofenzívna cesta cyklus je už v plnom prúde, ktorého cieľom je 55 projektov a viac ako 20 kilometrov novej cyklistickej infraštruktúry do roku 2025. Krok správnym smerom!
„Bol čas, aby sa niečo stane!“, Dalo by sa povedať iba, pretože denné nebezpečné situácie tiež nazývali používateľom cyklistickej cesty používateľa v harmonograme. Manfred opisuje polohu na semaforoch ako obzvlášť riskantné a zdôrazňuje, že elektrické mopy na cyklistických cestách výrazne zhoršujú bezpečnostný pocit cyklistov. V jasnom požiadavke hovorí, aby vylúčil e-mopeds z cyklistických ciest a namiesto toho ich nasmeroval na cestu. Súčasná politická diskusia sa týkala tohto želania a návrh zákona o zmene a doplnenie predpisov o cestnej premávke (STVO) a motorového zákona (KFG).
e-mopeds na testovacej lavičke
Mesto Viedeň vyžaduje jasné predpisy o elektrických mopedoch na federálnej úrovni. Tieto vozidlá sú v súčasnosti legálne považované za „bicykel“, a preto môžu používať aj cyklistické cesty. Ale radca mobility Ulli Sima zdôrazňuje, že toto nariadenie už nie je prenosné a že reforma je naliehavo potrebná. Vyžaduje sa lepšia právna diferenciácia a návrhy stavajú na modeli Nemecka.
Základný bod: Zvyšujúci sa počet charakteristických e-mopedov komplikuje situáciu na cyklotrasových cestách, ktoré sú už preťažené. Podľa plánovača dopravy Harald Frey z technologickej univerzity vo Viedni rozvoj ukazuje, že nebezpečenstvo plne motorových vozidiel na cyklistických cestách je vážnym problémom. Mnoho e-mopeds váži medzi 70 a 80 kg, čo môže mať zlé následky v prípade nehody. Ďalším zameraním je merania rýchlosti, čo ukázalo, že približne 50% e-mopeds na cyklotrasových cestách je rýchlejšie ako 26 km/h a dokonca o 15% rýchlejšie ako 34 km/h.
Cesta patrí do budúcnosti
Plánované zmeny v zákone stanovujú, že iba klasické bicykle, ako aj e-bicykle a skútre môžu používať cyklistickú cestu bez motora. Na druhej strane plne motorizované elektrické mopy sa majú znížiť na motorové vozidlá, a preto sú nútení jazdiť po ceste. Tieto nariadenia nielen zvýšia bezpečnosť, ale tiež zmiernia prenos na cyklistických cestách. Záver je tiež povinný vziať ľudí na elektronické skóre, aby sa minimalizovali možné ďalšie nebezpečenstvá.
Je zrejmé, že na zlepšenie situácie pre všetkých používateľov cestnej premávky je potrebná dobrá ruka. Cieľom návrhu je vytvoriť viac prehľadnosti a bezpečnosti v premávke a mohlo by to byť rozhodujúce pre vyhostenie nebezpečných elektronických podnikov z cyklistických ciest. Ďalšie kroky na politickej úrovni sa už pripravujú a všetky oči sú zamerané na nadchádzajúce rokovania. Zostáva vzrušujúce, ako sa tieto potrebné reformy implementujú!
meinzirk. Situácia v cykle vo Viedni /> Mesto Viedeň vyžaduje jasné predpisy pre elektrické mopedy na federálnej úrovni. Viac informácií o tom nájdete na wienzufuss.at .
Plánované zákony zákonov o zmene a doplnení sú tiež na DetailsOrt Rudolfsheim-Fünfhaus, Wien, Österreich Quellen