Niebezpieczna ścieżka rowerowa w Wiedniu: e-mopie muszą w końcu zejść!
Niebezpieczna ścieżka rowerowa w Wiedniu: e-mopie muszą w końcu zejść!
Rudolfsheim-Fünfhaus, Wien, Österreich - W Wiedniu obywatelstwo stanowi świeży wiatr--------------------w celu wybuchowego: niebezpieczeństwo ścieżki rowerowej między stacją U4 Schönbrunn i Hietzing, która biegnie równolegle do park Auer-Welsbach. Uważny obywatel stawiła sytuację w centrum uwagi, że rowerzyści, piesi i użytkownicy E-Scooter każdego dnia. Wąska, jednolicowa ścieżka rowerowa jest używana przez różnych użytkowników dróg, co sprawia, że sytuacja mylą i ryzykowną. Rozwiązanie jest już ukierunkowane politycznie, a szef dystryktu skontaktował się z wiedeńską agencją mobilności. Georg „Schorsch” Brockmeyer z agencji mobilności potwierdził, że ścieżka rowerowa nie jest już aktualna i że analizuje zrównoważoną poprawę. Ofensywna ścieżka rowerowa jest już w pełnym rozkwicie, która ma na celu 55 projektów i ponad 20 kilometrów nowej infrastruktury rowerowej do 2025 r.. Krok we właściwym kierunku!
„był czas, aby coś się wydarzyło!” Można tylko powiedzieć, ponieważ codzienne niebezpieczne sytuacje nazywały również użytkownik ścieżki rowerowej w harmonogramie. Manfred opisuje pozycję na światłach jako szczególnie ryzykowną i podkreśla, że motorower elektryczny na ścieżkach rowerowych znacznie upośledza poczucie bezpieczeństwa rowerzystów. Z wyraźnym żądaniem przemawia o wypędzeniu e-moped ze ścieżek rowerowych i zamiast tego kieruje je na drogę. Obecna dyskusja polityczna podjęła to życzenie, a projekt ustawy o zmianie przepisów ruchu drogowego (STVO) i Motor Law (KFG).
e-mopety na ławce testowej
Miasto Wiedeń wzywa do jasnych przepisów dotyczących motorowerów elektrycznych na szczeblu federalnym. Pojazdy te są obecnie uważane za „rower” i dlatego mogą również używać ścieżek rowerowych. Jednak radny mobilności Ulli Sima podkreśla, że to rozporządzenie nie jest już przenośne i że reforma jest pilnie potrzebna. Wymagane jest lepsze różnicowanie prawne, a propozycje opierają się na modelu Niemiec.
Niezbędny punkt: rosnąca liczba charakterystycznych e-moped komplikuje sytuację na ścieżkach rowerowych, które są już przeciążone. Według Planatora Ruchu Haralda Freya z Wiedeńskiego Uniwersytetu Technologii, rozwój pokazuje, że niebezpieczeństwo w pełni zmotoryzowanych pojazdów na ścieżkach rowerowych jest poważnym problemem. Wiele e-moped waży od 70 do 80 kg, co może mieć złe konsekwencje w przypadku wypadku. Innym naciskiem na pomiary prędkości wykazały, że około 50% e-moped na ścieżkach rowerowych jest szybsze niż 26 km/h, a nawet 15% szybciej niż 34 km/h.
Droga należy do przyszłości
Planowane zmiany w prawie przewidują, że tylko klasyczne rowery, a także rowery elektryczne i skutery mogą używać ścieżki rowerowej bez silnika. Z drugiej strony w pełni zmotoryzowane elektryczne motorowerowie mają zostać obniżone do pojazdów silnikowych, a zatem są zmuszane do jazdy po drodze. Przepisy te nie tylko zwiększą bezpieczeństwo, ale także złagodzą ruch na ścieżkach rowerowych. Konieczny jest również zakaz zabrania ludzi na e-scooterów, aby zminimalizować możliwe dodatkowe zagrożenia.
Oczywiste jest, że wymagana jest tutaj dobra ręka, aby poprawić sytuację dla wszystkich użytkowników dróg. Projekt ma na celu zwiększenie jasności i bezpieczeństwa w ruchu drogowym i może mieć kluczowe znaczenie dla wygnania niebezpiecznych e-mopedów ze ścieżek rowerowych. Kolejne kroki na poziomie politycznym są już przygotowywane, a wszystkie oczy są skierowane na nadchodzące negocjacje. Pozostaje ekscytujące, w jaki sposób te niezbędne reformy są wdrażane!
meinzirk.at donosi, że a CITHITEN HATS do Sytuacja niebezpiecznej ścieżki rowerowej w Wiedniu /> Miasto Wiedeń wymaga jasnych przepisów dotyczących motpiejów elektrycznych na szczeblu federalnym. Można znaleźć więcej na ten temat na wienzufuss.at .
Planowane projekty przepisów dotyczących poprawki są również na DetailsOrt Rudolfsheim-Fünfhaus, Wien, Österreich Quellen