Farlig sykkelsti i Wien: E-mopeder må endelig gå ned!

Farlig sykkelsti i Wien: E-mopeder må endelig gå ned!

Rudolfsheim-Fünfhaus, Wien, Österreich - I Wien gir et statsborgerskap en fersk vind-og det i en eksplosiv affære: faren for en sykkelsti mellom U4-stasjonen Schönbrunn og hietzing, som går parallelt med Auer-Welsbach-parken. En imøtekommende borger har satt vanskeligheter i søkelyset som syklister, fotgjengere og e-scooter-brukere truet hver dag. Den smale sykkelstien med en enkelt måte brukes av forskjellige trafikanter, noe som gjør situasjonen forvirrende og risikabel. En løsning er allerede målrettet politisk, og distriktslederen har kontaktet Wien mobilitetsbyrå. Georg "Schorsch" Brockmeyer fra mobilitetsbyrået bekreftet at sykkelstien ikke lenger er oppdatert, og at man undersøker en bærekraftig forbedring. En sykkelsti -offensiv er allerede i full gang, som sikter til 55 prosjekter og mer enn 20 kilometer ny sykkelinfrastruktur innen 2025. Et skritt i riktig retning!

"var på tide at noe skjer!", Kan du bare si, fordi de daglige farlige situasjonene også har kalt en sykkelsti -bruker på timeplanen. Manfred beskriver posisjonen ved trafikklysene som spesielt risikabelt og understreker at de elektriske mopedene på sykkelstier betydelig svekker sikkerhetsfølelsen til syklistene. I en klar etterspørsel snakker han for å forvise e-mopeder fra sykkelstiene og rette dem i stedet til veien. Den nåværende politiske diskusjonen har tatt opp dette ønsket, og et utkast til lov for å endre vegtrafikkforskriften (STVO) og Motor Law (KFG).

e-mopeder på testbenken

Byen Wien etterlyser klare forskrifter for elektriske mopeder på føderalt nivå. Disse kjøretøyene regnes foreløpig lovlig ansett som en "sykkel" og kan derfor også bruke sykkelveier. Men mobilitetsrådmann Ulli Sima understreker at denne forskriften ikke lenger er bærbar og at en reform er presserende nødvendig. Det kreves bedre juridisk differensiering, og forslagene bygger på Tyskland -modellen.

Et essensielt punkt: det økende antallet karakteristiske e-mopeder kompliserer situasjonen på sykkelstiene, som allerede er overbelastet. I følge trafikkplanlegger Harald Frey fra Wien University of Technology, viser utviklingen at faren fra fullt motoriserte kjøretøy på sykkelstier er et alvorlig problem. Mange e-mopeder veier mellom 70 og 80 kg, noe som kan ha dårlige konsekvenser i tilfelle en ulykke. Et annet fokus er på hastighetsmålingene, som viste at rundt 50% av e-mopeder på sykkelstier er raskere enn 26 km/t og til og med 15% raskere enn 34 km/t.

Veien tilhører fremtiden

De planlagte endringene i loven bestemmer at bare klassiske sykler så vel som e-sykler og scootere kan bruke sykkelstien uten motor. De fullt motoriserte elektriske mopedene, derimot, skal nedgraderes til motorvogner og blir derfor tvunget til å kjøre på veien. Denne forskriften vil ikke bare øke sikkerheten, men også avlaste trafikken på sykkelstiene. Et forbud er også pålagt å ta folk på e-scooters for å minimere mulige ekstra farer.

Det er tydelig at det kreves en god hånd for å forbedre situasjonen for alle trafikanter. Utkastet har som mål å skape mer klarhet og sikkerhet i trafikken og kan være avgjørende for å forvise de farlige e-mopedene fra sykkelstiene. De neste trinnene på politisk nivå er allerede forberedt, og alle øyne er rettet mot de kommende forhandlingene. Det er fortsatt spennende hvordan disse nødvendige reformene blir implementert!

Byen Wien etterlyser klare forskrifter for elektriske mopeder på føderalt nivå. Du kan finne mer om dette på wienzufuss.at .
The planned draft laws on the amendment are also on Presse.gv.at Finn.