Veszélyes kerékpárút Bécsben: Az e-mopedeknek végre le kell menniük!
Veszélyes kerékpárút Bécsben: Az e-mopedeknek végre le kell menniük!
Rudolfsheim-Fünfhaus, Wien, Österreich - Bécsben az állampolgárság friss szél és robbanásveszélyes ügyben: az U4 Schönbrunn és a Hietzing közötti kerékpárút veszélye, amely párhuzamosan fut az Auer-Welsbach-parkkal. Egy figyelmes állampolgár arra a nehézségbe helyezte a figyelmét, hogy a kerékpárosok, a gyalogosok és az e-csapók felhasználói minden nap veszélyeztetették. A keskeny, egykori kerékpárútot a különféle úthasználók használják, ami a helyzetet zavaróvá és kockázatossá teszi. A megoldást már politikailag megcélozzák, és a kerületi vezető kapcsolatba lépett a bécsi mobilitási ügynökséggel. Georg "Schorsch" Brockmeyer, a mobilitási ügynökség megerősítette, hogy a kerékpárút már nem naprakész, és hogy a fenntartható javulást vizsgálja. A kerékpárút sértője már teljes lendületben van, amelynek célja az 55 projekt és több mint 20 kilométer új kerékpáros infrastruktúra. Egy lépés a helyes irányba!
"Ideje volt, hogy valami történik!", Csak azt mondhatnád, mert a napi veszélyes helyzetek az ütemtervben kerékpárút -felhasználót is hívtak. Manfred a közlekedési lámpák helyzetét különösen kockázatosnak írja le, és hangsúlyozza, hogy a kerékpáros utak elektromos mopedjei jelentősen rontják a kerékpárosok biztonsági érzését. Világos igényben beszél, hogy kiszorítsa az e-mopedeket a kerékpárutakról, és ehelyett az útra irányítja őket. A jelenlegi politikai vita felvette ezt a kívánságot, valamint a közúti forgalmi szabályok (STVO) és a motoros törvény (KFG) módosítására irányuló törvénytervezet.
e-mopeds a tesztpadon
Bécs városa egyértelmű előírást kér az elektromos mopedekre vonatkozó szövetségi szinten. Ezeket a járműveket jelenleg jogilag "kerékpárnak" tekintik, ezért kerékpárútokat is használhatnak. Ulli Sima, a mobilitási tanácsos azonban hangsúlyozza, hogy ez a rendelet már nem hordozható, és sürgősen szükség van reformra. Jobb jogi megkülönböztetésre van szükség, és a javaslatok a német modellre épülnek.
Alapvető pont: A növekvő számú jellemző e-moped bonyolítja a már túlterhelt kerékpárútok helyzetét. Harald Frey, a bécsi Műszaki Egyetemen, a forgalomtervező szerint a fejlesztés azt mutatja, hogy a teljesen motorizált járművek veszélye a kerékpárutakon komoly problémát jelent. Számos e-moped súlya 70 és 80 kg, ami baleset esetén rossz következményekkel járhat. Egy másik hangsúly a sebességmérésekre, amelyek azt mutatták, hogy a kerékpárúton lévő e-mopedek kb. 50% -a gyorsabb, mint 26 km/h, és akár 15% -kal gyorsabb, mint 34 km/h.
Az út a jövőbe tartozik
A törvény tervezett változásai előírják, hogy csak a klasszikus kerékpárok, valamint az e-kerékpárok és robogók használhatják a kerékpárút motor nélkül. A teljesen motorizált elektromos mopedeket viszont a gépjárművekre kell bontani, ezért kénytelenek az útra vezetni. Ezek a rendeletek nemcsak növelik a biztonságot, hanem enyhítik a kerékpárutak forgalmát is. A lehetséges további veszélyek minimalizálása érdekében tilalomra van szükség az emberekre az e-szkennerekre is.
Nyilvánvaló, hogy itt jó kézre van szükség az összes úthasználó helyzetének javításához. A tervezet célja, hogy nagyobb egyértelműséget és biztonságot teremtsen a forgalomban, és döntő jelentőségű lehet a veszélyes e-mopedok kiszorításához a kerékpárutakból. A politikai szintű következő lépések már készülnek fel, és minden tekintet a közelgő tárgyalások felé irányul. Izgalmas továbbra is izgalmas, hogyan hajtják végre ezeket a szükséges reformokat!
meinzirk.at . Veszélyes ciklusúthelyzet Bécsben /> Bécs városa egyértelmű előírást igényel az elektromos mopedek szövetségi szintjén. Erről többet találhat a wienzufuss.at .
A módosításról szóló tervezett törvények szintén a DetailsOrt Rudolfsheim-Fünfhaus, Wien, Österreich Quellen