Vaarallinen pyörätie Wienissä: E-mopojen on lopulta mentävä alas!
Vaarallinen pyörätie Wienissä: E-mopojen on lopulta mentävä alas!
Rudolfsheim-Fünfhaus, Wien, Österreich - Wienissä kansalaisuus tarjoaa tuoreen tuulen-ja räjähtävässä suhteessa: Schönbrunnin ja Hietzingin välisen pyörätien vaaran, joka kulkee Auer-Welsbach-Parkin suuntaisesti. Huomaava kansalainen on asettanut huomionvapauden valokeilaan, jota pyöräilijät, jalankulkijat ja e-skootterin käyttäjät ovat uhanalaisia päivittäin. Eri tienkäyttäjät käyttävät kapeaa, yhden tason pyöräteitä, mikä tekee tilanteesta hämmentävän ja riskialtisen. Ratkaisu on jo kohdistettu poliittisesti ja piirin päällikkö on ottanut yhteyttä Wienin liikkuvuusvirastoon. Georg "Schorsch" Brockmeyer liikkuvuusvirastosta vahvisti, että pyörätie ei ole enää ajan tasalla ja että tutkitaan kestävää parannusta. Pyöräpolku hyökkäys on jo täydessä vauhdissa, jonka tavoitteena on 55 projektia ja yli 20 kilometriä uutta pyöräilyinfrastruktuuria vuoteen 2025 mennessä. Askel oikeaan suuntaan!
"oli aika, että jotain tapahtuu!", Voit vain sanoa, koska päivittäiset vaaralliset tilanteet ovat myös kutsuneet pyöräpolun käyttäjää aikataulussa. Manfred kuvaa liikennevalojen sijaintia erityisen riskialttiina ja korostaa, että pyöräteillä olevat sähkömoput heikentävät merkittävästi pyöräilijöiden turvallisuustuntoa. Selvästi kysynnän mukaan hän puhuu e-mopojen karkottamisesta pyöräteiltä ja ohjaa ne sen sijaan tielle. Nykyinen poliittinen keskustelu on ottanut tämän toiveiden ja lain (STVO) ja moottorilain (KFG) muuttamiseksi.
e-moperit testipenkillä
Wienin kaupunki vaatii selkeitä sähköisten mopojen määräyksiä liittovaltion tasolla. Näitä ajoneuvoja pidetään tällä hetkellä laillisesti "pyöränä", ja siksi ne voivat myös käyttää pyöräpolkuja. Mutta liikkuvuusneuvoston jäsen Ulli Sima korostaa, että tämä asetus ei ole enää kannettava ja että uudistusta tarvitaan kiireellisesti. Vaaditaan parempi laillinen erottelu ja ehdotukset perustuvat Saksan malliin.
Olennainen kohta: Kasvava ominaisuus-e-mopojen määrä vaikeuttaa jo ylikuormitettujen pyöräteillä olevaa tilannetta. Wienin teknillisen yliopiston liikennesuunnittelijan Harald Freyn mukaan kehitys osoittaa, että täysin moottoroitujen ajoneuvojen vaara pyöräteillä on vakava ongelma. Monet e-moperit painaavat 70-80 kg, jolla voi olla huonoja seurauksia onnettomuuden sattuessa. Toinen painopiste on nopeusmittauksissa, jotka osoittivat, että noin 50% pyöräteillä olevista e-mopeista on nopeampi kuin 26 km/h ja jopa 15% nopeampi kuin 34 km/h.
tie kuuluu tulevaisuuteen
Suunnitelluissa muutoksissa säädetään, että vain klassiset polkupyörät sekä e-polkupyörät ja skootterit voivat käyttää pyöräteitä ilman moottoria. Toisaalta täysin moottoroitujen sähkömopojen on tarkoitus alentaa moottoriajoneuvoihin, ja siksi ne pakotetaan ajamaan tiellä. Nämä määräykset eivät vain lisää turvallisuutta, vaan myös lievittävät liikennettä pyöräteillä. Kiellossa vaaditaan myös ihmisten sähköverkkojen ihmisten ottamiseksi mahdollisten ylimääräisten vaarojen minimoimiseksi.
On selvää, että täällä tarvitaan hyvä käsi kaikkien tienkäyttäjien tilanteen parantamiseksi. Luonnoksen tavoitteena on luoda enemmän selkeyttä ja turvallisuutta liikenteessä, ja se voi olla ratkaisevan tärkeä polkupyörien vaarallisten e-mopojen karkottamiseksi. Seuraavat askeleet poliittisella tasolla ovat jo valmiita ja kaikki silmät on suunnattu tuleviin neuvotteluihin. On edelleen jännittävää, kuinka nämä tarvittavat uudistukset toteutetaan!
wienzufuss.at .
tarkistusluonnoksen suunniteltu laki on myös DetailsOrt Rudolfsheim-Fünfhaus, Wien, Österreich Quellen