Farlig cykelsti i Wien: E-mopeds skal endelig gå ned!
Farlig cykelsti i Wien: E-mopeds skal endelig gå ned!
Rudolfsheim-Fünfhaus, Wien, Österreich - I Wien giver et statsborgerskab en frisk vind-og det i en eksplosiv affære: Faren for en cykelsti mellem U4-stationen Schönbrunn og Hietzing, der løber parallelt med Auer-Welsbach-Park. En opmærksom borger har sat situationen i rampelyset, at cyklister, fodgængere og e-scooter-brugere truede hver dag. Den smalle, enkelt -lane cykelsti bruges af forskellige trafikanter, hvilket gør situationen forvirrende og risikabel. En løsning er allerede målrettet politisk, og distriktslederen har kontaktet Wien Mobility Agency. Georg "Schorsch" Brockmeyer fra Mobility Agency bekræftede, at cykelstien ikke længere er ajour, og at man undersøger en bæredygtig forbedring. En cyklusstioffensiv er allerede i fuld gang, der sigter mod 55 projekter og mere end 20 kilometer ny cykelinfrastruktur i 2025. Et skridt i den rigtige retning!
"var tid til, at der sker noget!", Kan du kun sige, fordi de daglige farlige situationer også har kaldt en cykelsti -bruger på skemaet. Manfred beskriver positionen ved trafiklysene som særlig risikabelt og understreger, at de elektriske knallerter på cykelstier markant forringer cyklisternes sikkerhedsfølelse. I en klar efterspørgsel taler han for at forvise e-mopeds fra cykelstierne og henvise dem i stedet til vejen. Den nuværende politiske diskussion har taget dette ønske op og et udkast til lov om ændring af vejtrafikreglerne (STVO) og Motor Law (KFG).
e-mopeds på testbænken
Byen Wien opfordrer til klare regler for elektriske knallerter på føderalt niveau. Disse køretøjer betragtes i øjeblikket lovligt som en "cykel" og kan derfor også bruge cykelstier. Men mobilitetsrådsleder Ulli Sima understreger, at denne regulering ikke længere er bærbar, og at der er behov for en reform, der er presserende. En bedre juridisk differentiering er påkrævet, og forslagene bygger på Tyskland -modellen.
Et vigtigt punkt: Det stigende antal karakteristiske e-mopeds komplicerer situationen på cykelstierne, som allerede er overbelastet. Ifølge trafikplanlæggeren Harald Frey fra Wien -teknologien University viser udviklingen, at faren fra fuldt motoriserede køretøjer på cykelstier er et alvorligt problem. Mange e-mopeds vejer mellem 70 og 80 kg, hvilket kan have dårlige konsekvenser i tilfælde af en ulykke. Et andet fokus er på hastighedsmålingerne, som viste, at omkring 50% af e-mopede på cykelstier er hurtigere end 26 km/t og endda 15% hurtigere end 34 km/t.
Vejen hører til fremtiden
De planlagte ændringer i loven bestemmer, at kun klassiske cykler såvel som e-cykler og scootere kan bruge cykelstien uden en motor. På den anden side skal de fuldt motoriserede elektriske knallerter nedgraderes til motorkøretøjer og tvinges derfor til at køre på vejen. Disse regler vil ikke kun øge sikkerheden, men lindrer også trafikken på cykelstierne. Der kræves også et forbud for at tage folk på e-scootere for at minimere mulige yderligere farer.
Det er tydeligt, at der kræves en god hånd for at forbedre situationen for alle trafikanter. Udkastet sigter mod at skabe mere klarhed og sikkerhed i trafikken og kan være afgørende for at forvise de farlige e-mopeds fra cykelstierne. De næste trin på det politiske niveau er allerede forberedt, og alle øjne er rettet mod de kommende forhandlinger. Det forbliver spændende, hvordan disse nødvendige reformer implementeres!
miginzirk. En farlig cykelsituation i Wien /> Byen Wien kræver klare regler for elektriske knallerter på føderalt niveau. Du kan finde mere om dette på wienzufuss.at .
De planlagte udkast til love om ændringsforslaget er også på DetailsOrt Rudolfsheim-Fünfhaus, Wien, Österreich Quellen