Genombrott av tunnelborrmaskinen: U2 -rutten accepterar former!
Genombrott av tunnelborrmaskinen: U2 -rutten accepterar former!
Augustinplatz, Wien, Österreich - den wieniska tunnelbanan växer: Tunnel Boring Machine "DeBohra" uppnådde nyligen ett imponerande genombrott och slutförde därmed en viktig del av den nya U2 -rutten. Efter nio månader i aktion, "Debohra" grävde genom två kilometer under jorden och maximerade maskinutgången på Augustinplatz i det sjunde distriktet, som verkställande direktör för de wieneriska linjerna, rapporterar Gudrun Senk stolt. Tunnelkonstruktion är ett viktigt projekt för staden som ger många utmaningar och kräver teknisk kunskap.
Arbetet började i slutet av september 2024. Borrningen har redan nått flera milstolpar, inklusive det första genombrottet på PilGramGasse, där U2 kommer att möta U4. Den nya tunneln sträcker sig över cirka fyra kilometer och genomförs under jorden mellan Matzleinsdorfer Platz och Augustinplatz. För att göra arbetet så effektivt som möjligt installerades 4 200 Tübbinge - dessa betongringssegment som bildar tunnelväggarna - medan det utgrävda jordmaterialet avlägsnas via en central axel på Matzleinsdorfer Platz, som inte bara minimerar damm och buller, utan också sparas upp till 75 ton CO2! Trafiken i området är också avsevärt lättad under hela byggperioden, eftersom 20 000 lastbilsresor undviks av staden.Teknik bakom tunnelkonstruktionen
Tunnelkonstruktion är allt annat än enkla och olika tekniker och tekniker används. Planering, design, utgrävning och supportsystem måste kombineras. Den "nya österrikiska tunnelträdmetoden" (NATM) används ofta eftersom den erbjuder ett flexibelt tillvägagångssätt för att ta hänsyn till olika markförhållanden och snabbt reagera på RRP -krav. Denna metod kan minimera svårigheter som grunder, men kräver utbildad personal och exakt samordning.
De avancerade borrningsteknikerna som "debohra" använder inkluderar olika typer av tunnelborrmaskiner (TBM) som är anpassade till respektive jordtyper. Detta gör inte bara arbetet säkrare för arbetarna, utan säkerställer också lägre störningar i området. Men vikten av planering måste inte heller underskattas: tack vare moderna datormodeller och geotekniska studier kan ingenjörer bestämma den optimala vägen och till och med identifiera potentiella problem i förväg.
En titt på framtiden
U2 -förlängningen är inte bara ett infrastrukturprojekt utan också ett steg mot mer hållbar stadsutveckling. Cirka 15 000 människor kommer att dra nytta av detta nya avsnitt, vars idrifttagning planeras för 2030. Det sista avsnittet till rådhuset grävs ut med grävmaskiner, medan "Debohra" kommer sedan att köra tillbaka till Matzleinsdorfer Platz för att skapa det andra tunnelröret. Hela processen illustrerar hur viktiga innovativa tekniker inom tunnelkonstruktion är och hur du kan hjälpa till att göra Wien till en stad som fortfarande är värt att leva.
Sammanfattningsvis kan det sägas att framstegen i tunnelkonstruktionen är imponerande och visar att med en bra plan och rätt teknik kan utmaningarna med stadsinfrastruktur behärskas. Wien kan se fram emot en spännande tid! För mer information om konstruktionsmetoderna på U2-rutten, läs mer om wiener linjer Och lär dig bakgrund till Tunnel Construction Techniques DetailsOrt Augustinplatz, Wien, Österreich Quellen