Breakthrough de la máquina de perforación del túnel: la ruta U2 acepta formas!
Breakthrough de la máquina de perforación del túnel: la ruta U2 acepta formas!
Augustinplatz, Wien, Österreich - El metro vienés está creciendo: la máquina aburrida del túnel "Debohra" logró recientemente un avance impresionante y, por lo tanto, completó una sección importante de la nueva ruta U2. Después de nueve meses en acción, "Debohra" cavó dos kilómetros bajo tierra y maximizó la salida de la máquina en Augustinplatz en el séptimo distrito, como el director gerente de las líneas vienas, Gudrun Senk, informa con orgullo. La construcción del túnel es un proyecto importante para la ciudad que trae numerosos desafíos y requiere conocimientos técnicos.
El trabajo comenzó a fines de septiembre de 2024. El ejercicio ya ha alcanzado varios hitos, incluido el primer avance en Pilgramgasse, donde el U2 se encontrará con el U4. El nuevo túnel se extiende sobre alrededor de cuatro kilómetros y se lleva a cabo bajo tierra entre Matzleinsdorfer Platz y Augustinplatz. Para hacer que el trabajo sea lo más eficiente posible, se instalaron 4.200 Tübbinge: estos son segmentos de anillo de concreto que forman las paredes del túnel, mientras que el material de la tierra excavado se elimina a través de un eje central en el platz Matzleinsdorfer, que no solo minimiza el polvo y el ruido, sino que también se ahorra hasta 75 toneladas de CO2! El tráfico en el área también se alivia significativamente durante todo el período de construcción, ya que la ciudad evita 20,000 viajes de camiones.Tecnología detrás de la construcción del túnel
La construcción del túnel es cualquier cosa menos simple y diversas técnicas y tecnologías se utilizan. Se deben combinar la planificación, el diseño, la excavación y los sistemas de soporte. El "nuevo método de árbol de túnel austriaco" (NATM) a menudo se usa porque ofrece un enfoque flexible para tener en cuenta las diferentes condiciones del suelo y reaccionar rápidamente a los requisitos de PVP. Este método puede minimizar las dificultades como los terrenos, pero requiere personal capacitado y coordinación precisa.
Las técnicas de perforación avanzada que los "Debohra" incluyen varios tipos de máquinas de perforación de túnel (TBM) que se adaptan a los tipos de suelo respectivos. Esto no solo hace que el trabajo sea más seguro para los trabajadores, sino que también asegura trastornos más bajos en el área. Pero la importancia de la planificación tampoco debe subestimarse: gracias a los modelos de computadora modernos y los estudios geotécnicos, los ingenieros pueden determinar la ruta óptima e incluso identificar posibles problemas de antemano.
Una mirada hacia el futuro
La extensión U2 no es solo un proyecto de infraestructura, sino también un paso hacia un desarrollo urbano más sostenible. Alrededor de 15,000 personas se beneficiarán de esta nueva sección, cuya puesta en marcha está planificada para 2030. La última sección al Ayuntamiento se excava con excavadoras, mientras que "DeBohra" regresará a Matzleinsdorfer Platz para crear el segundo tubo de túnel. Todo el proceso ilustra cuán importantes son las técnicas innovadoras en la construcción de túneles y cómo puede ayudar a convertir a Viena en una ciudad que todavía vale la pena vivir.
En resumen, se puede decir que el progreso en la construcción del túnel es impresionante y muestra que con un buen plan y la técnica correcta, se pueden dominar los desafíos de la infraestructura urbana. ¡Viena puede esperar un momento emocionante! Para obtener más información sobre los métodos de construcción de la ruta U2, lea más sobre Wiener líneas y aprende antecedentes a las técnicas de construcción de túneles DetailsOrt Augustinplatz, Wien, Österreich Quellen