Gennembrud af tunnelboremaskinen: U2 -rute accepterer former!
Gennembrud af tunnelboremaskinen: U2 -rute accepterer former!
Augustinplatz, Wien, Österreich - Den wiener Subway vokser: Tunnel Boring Machine "Debohra" opnåede for nylig et imponerende gennembrud og afsluttede således et vigtigt afsnit af den nye U2 -rute. Efter ni måneder i aktion gravede "Debohra" gennem to kilometer under jorden og maksimerede maskinens output på Augustinplatz i det syvende distrikt, da administrerende direktør for de wiener linjer, Gudrun Senk, rapporterer stolt. Tunnelkonstruktion er et vigtigt projekt for byen, der bringer adskillige udfordringer og kræver teknisk know-how.
Arbejdet startede i slutningen af september 2024. Boret er allerede nået flere milepæle, inklusive det første gennembrud på Pilgramgasse, hvor U2 møder U4. Den nye tunnel strækker sig over fire kilometer og udføres under jorden mellem Matzleinsdorfer Platz og Augustinplatz. For at gøre arbejdet så effektivt som muligt blev 4.200 tübbinge - dette er konkrete ringsegmenter, der danner tunnelvæggene - blev installeret, mens det udgravede jordmateriale fjernes via en central skaft på Matzleinsdorfer Platz, som ikke kun minimerer støv og støj, men også reddet op til 75 tons CO2! Trafikken i området er også markant lettet i hele byggeperioden, da 20.000 lastbilrejser undgås af byen.teknologi bag tunnelkonstruktionen
Tunnelkonstruktion er alt andet end enkle, og forskellige teknikker og teknologier bruges. Planlægning, design, udgravning og supportsystemer skal kombineres. Den "nye østrigske tunneltræ -metode" (NATM) bruges ofte, fordi den tilbyder en fleksibel tilgang til at tage forskellige jordforhold i betragtning og reagere hurtigt på RRP -krav. Denne metode kan minimere vanskeligheder såsom grund, men kræver uddannet personale og præcis koordinering.
De avancerede boreteknikker, som "Debohra" bruger, inkluderer forskellige typer tunnelboringsmaskiner (TBM'er), der er tilpasset de respektive jordtyper. Dette gør ikke kun arbejdet mere sikkert for arbejderne, men sikrer også lavere lidelser i området. Men vigtigheden af planlægning må heller ikke undervurderes: Takket være moderne computermodeller og geotekniske studier kan ingeniører bestemme den optimale rute og endda identificere potentielle problemer på forhånd.
et kig på fremtiden
U2 -udvidelsen er ikke kun et infrastrukturprojekt, men også et skridt hen imod mere bæredygtig byudvikling. Cirka 15.000 mennesker vil drage fordel af dette nye afsnit, hvis idriftsættelse er planlagt til 2030. Det sidste afsnit til rådhuset er udgravet med gravemaskiner, mens "Debohra" derefter kører tilbage til Matzleinsdorfer Platz for at skabe det andet tunnelrør. Hele processen illustrerer, hvor vigtige innovative teknikker i tunnelkonstruktion er, og hvordan du kan hjælpe med at gøre Wien til en by, der stadig er værd at leve.
Sammenfattende kan det siges, at fremskridtene i tunnelkonstruktionen er imponerende og viser, at med en god plan og den rigtige teknik kan udfordringerne ved byinfrastruktur mestres. Wien kan se frem til en spændende tid!For mere information om konstruktionsmetoderne på U2-ruten, læs mere om wiener linjer og lær baggrund til tunnelkonstruktionsteknikker .
| Details | |
|---|---|
| Ort | Augustinplatz, Wien, Österreich |
| Quellen | |