Пробив на сондажната машина за тунел: U2 маршрутът приема форми!
Пробив на сондажната машина за тунел: U2 маршрутът приема форми!
Augustinplatz, Wien, Österreich - Виенският метро се разраства: наскоро тунелната скучна машина "Debohra" постигна впечатляващ пробив и по този начин завърши важен участък от новия маршрут на U2. След девет месеца в действие "Debohra" изкопа през два километра под земята и увеличи максимално машината на Augustinplatz в седмия квартал, като управляващ директор на виенските линии Гудрун Сенк, гордо съобщава. Изграждането на тунели е важен проект за града, който носи множество предизвикателства и изисква техническо ноу-хау.
Работата започна в края на септември 2024 г. тренировката вече е достигнала няколко основни етапа, включително първия пробив на Pilgramgasse, където U2 ще срещне U4. Новият тунел се простира на около четири километра и се извършва под земята между Matzleinsdorfer Platz и Augustinplatz. За да се направи работата възможно най -ефективна, са монтирани 4 200 tübbinge - това са сегменти от бетонни пръстени, които образуват стените на тунела, докато изкопаният земно материал се отстранява чрез централен вал на Matzleinsdorfer Platz, който не само минимизира праха и шума, но и спасен до 75 тона CO2! Трафикът в района също е значително облекчен през целия период на строителство, тъй като от града се избягват 20 000 пътувания с камиони.Технология зад конструкцията на тунела
Изграждането на тунели е всичко друго, но не и прости и се използват различни техники и технологии. Системите за планиране, проектиране, разкопки и поддръжка трябва да се комбинират. „Новият австрийски метод на тунелно дърво“ (NATM) често се използва, тъй като предлага гъвкав подход за вземане на различни почвени условия и за реагиране бързо на изискванията на RRP. Този метод може да сведе до минимум трудностите като основания, но изисква обучен персонал и точна координация.
Усъвършенстваните техники за пробиване, които „Debohra“ използва, включват различни видове машини за скучно тунели (TBM), които са адаптирани към съответните видове почви. Това не само прави работата по -безопасна за работниците, но и осигурява по -ниски нарушения в района. Но значението на планирането също не трябва да се подценява: благодарение на съвременните компютърни модели и геотехнически изследвания, инженерите могат да определят оптималния маршрут и дори да идентифицират потенциалните проблеми предварително.
поглед в бъдещето
Удължаването на U2 е не само инфраструктурен проект, но и стъпка към по -устойчиво градско развитие. Около 15 000 души ще се възползват от този нов раздел, пускането в експлоатация е планирано за 2030 г. Последният участък до кметството е разкопан с багери, докато „Debohra“ след това ще се върне обратно към Matzleinsdorfer Platz, за да създаде втората тунелна тръба. Целият процес илюстрира колко важни са иновативните техники в изграждането на тунели и как можете да помогнете да превърнете Виена в град, който все още си струва да се живее.
В обобщение може да се каже, че напредъкът в изграждането на тунели е впечатляващ и показва, че с добър план и правилната техника могат да бъдат овладяни предизвикателствата на градската инфраструктура. Виена може да очаква с нетърпение вълнуващо време!За повече информация относно методите на строителство на маршрута U2, прочетете повече за линии на Wiener и научете предистория за строителни техники .
| Details | |
|---|---|
| Ort | Augustinplatz, Wien, Österreich |
| Quellen | |