اختراق آلة حفر النفق: يقبل طريق U2 الأشكال!
اختراق آلة حفر النفق: يقبل طريق U2 الأشكال!
Augustinplatz, Wien, Österreich - تنمو المترو فيينا: حققت آلة النفق الممل "Debohra" مؤخرًا اختراقًا مثيرًا للإعجاب وبالتالي أكملت قسمًا مهمًا من مسار U2 الجديد. بعد تسعة أشهر في العمل ، حفرت "Debohra" عبر كيلومترات تحت الأرض وزيادة إخراج الماكينة في Augustinplatz في المقاطعة السابعة ، كما يقول Gudrun Senk ، المدير الإداري للخطوط الفينية ، بفخر. يعد Construction Construction مشروعًا مهمًا للمدينة يجلب العديد من التحديات ويتطلب معرفة فنية.
بدأ العمل في نهاية سبتمبر 2024. لقد وصلت التدريبات بالفعل إلى عدة معالم ، بما في ذلك الاختراق الأول على Pilgramgasse ، حيث سيلتقي U2 U4. يمتد النفق الجديد إلى حوالي أربعة كيلومترات ويتم تنفيذه تحت الأرض بين Matzleinsdorfer Platz و Augustinplatz. من أجل جعل العمل فعالًا قدر الإمكان ، تم تثبيت 4،200 tübbinge - هذه هي شرائح حلقة ملموسة تشكل جدران النفق - في حين تتم إزالة المواد الأرضية المحفورة عبر عمود مركزي على Platz Matzleinsdorfer ، والتي لا تقلل فقط من الغبار والضوضاء ، ولكن يتم توفيرها أيضًا إلى 75 طنًا من CO2! يتم تخفيف حركة المرور في المنطقة بشكل كبير خلال فترة البناء بأكملها ، حيث يتم تجنب المدينة 20،000 رحلة شاحنة.التكنولوجيا وراء بناء النفق
بناء النفق ليس سوى أي شيء بسيط ويتم استخدام التقنيات والتقنيات المختلفة. يجب دمج أنظمة التخطيط والتصميم والحفر والدعم. غالبًا ما يتم استخدام "طريقة شجرة النفق النمساوية الجديدة" (NATM) لأنها توفر نهجًا مرنًا لأخذ ظروف التربة المختلفة في الاعتبار والرد بسرعة مع متطلبات RRP. يمكن أن تقلل هذه الطريقة من الصعوبات مثل الأسس ، ولكنها تتطلب موظفين مدربين وتنسيق دقيق.
تتضمن تقنيات الحفر المتقدمة التي تستخدمها "Debohra" أنواعًا مختلفة من آلات الملل للنفق (TBMS) التي يتم تكييفها مع أنواع التربة ذات الصلة. هذا لا يجعل العمل أكثر أمانًا للعمال فحسب ، بل يضمن أيضًا انخفاض الاضطرابات في المنطقة. ولكن يجب أيضًا عدم تقدير أهمية التخطيط: بفضل نماذج الكمبيوتر الحديثة والدراسات الجيوتقنية ، يمكن للمهندسين تحديد المسار الأمثل وحتى تحديد المشكلات المحتملة مقدمًا.
نظرة على المستقبل
امتداد U2 ليس مجرد مشروع للبنية التحتية ، ولكن أيضًا خطوة نحو التنمية الحضرية الأكثر استدامة. سيستفيد حوالي 15000 شخص من هذا القسم الجديد ، والتي يتم التخطيط لتكليفه لعام 2030. يتم تنقيب القسم الأخير إلى قاعة المدينة مع الحفارات ، في حين أن "Debohra" سيعود إلى Matzleinsdorfer Platz لإنشاء أنبوب النفق الثاني. توضح العملية برمتها مدى أهمية التقنيات المبتكرة في بناء الأنفاق وكيف يمكنك المساعدة في جعل فيينا في مدينة لا تزال تستحق العيش.
باختصار ، يمكن القول أن التقدم في بناء النفق مثير للإعجاب ويظهر أنه مع خطة جيدة والتقنية الصحيحة ، يمكن إتقان تحديات البنية التحتية الحضرية. يمكن أن تتطلع فيينا إلى وقت مثير! لمزيد من المعلومات حول أساليب البناء في مسار U2 ، اقرأ المزيد على خطوط wiener وتعلم خلفية تقنيات النفق DetailsOrt Augustinplatz, Wien, Österreich Quellen