Elu Ebenfurth: Raudtee laienemine hilineb - pendelrändajad peavad ootama!

Elu Ebenfurth: Raudtee laienemine hilineb - pendelrändajad peavad ootama!

Meidling, Österreich - Austria raudteetööstus seisab silmitsi põnevate, aga ka väljakutsuvate ajadega. Nagu teatatud, läheb järgmisse vooru protseduuri peamise “Schleife Ebenfurthi” raudteeprojekti ja sellega seotud pottendorferi liini atraktiivsuse kohta. Ametivõimud kuulutasid välja järgmise sammu 5. juulil 2025, mis on ühendatud Pottendorferi liini moderniseerimistööga Wampersdorfi ja Ebenfurthi vahel, mis algab augustis 2025. aastal. Nende meetmete eesmärk on parandada pendelrändajate raudteeinfrastruktuuri: luua parem ühendus Viennaga , seega lok-report.de . . .

Plaanide keskmes on Pottendorf-Landeggi ja Ebenfurthi jaamade põhjalik moderniseerimine ja taastamine. Pottendorfi lõunapoolses otsas asuva nelja -rajalise ristumisala ehitamisega tuleb Pottendorfi liinil kitsaskohad eemaldada. See on eriti oluline, kuna nende meetmete eesmärk on suunata pikamaaliiklus Südbahnilt Pottendorfi liinile ja seega tundmatuks lääne- ja lõunatee liikluse Viini Meidlingi jaamas. Siiski on mõned takistused, mida üle saada, sest föderaalne halduskohus (BVWG) kuulutas end hiljuti Burgenlandi suunas silmuse jaoks.

pendeldajatele viivitused: sees

Ehituse hilinemine võib tähendada Burgenlandi ja Ungari pendelrändajate pikki ooteaega Viiniga ühenduse eest. Ebenfurthi silmuse ehitamine sõltub nüüd kõrgemate juhtumite otsustest, mis võib viia ka tulevaste sõiduplaanide kontseptsioonide uue hindamiseni. Lähitulevikus ei parandused praeguses ajakavas Pottendorfi liinil ja Raaberbahn .

Öbb-infrastruktuur AG ja kaasatud võimud on teatanud, et BVWG otsus vaidlustada kõrgeimad kohtud. Samuti on oluline mainida, et pottendorfi liini ümbritsevad arengud on tihedalt seotud Öbb ulatuslike investeerimisplaanidega, mis tagab raudteevõrgu laienemisele umbes 19,7 miljardit eurot 2030. aastaks. Purjetamine? id = 218632 & menyUd = 27024 & l = deutsch "class =" allikas_3 "> selgitab Öbb ajakirjandust.

suur pilt

Neid investeeringuid toetatakse igal aastal umbes 3,2 miljardi euroga ja need hõlmavad nii olemasoleva võrgu kui ka uute projektide hooldust. Keskendutakse raudteeinfrastruktuuri stabiilsusele ja ohutusele, mis on ühistranspordi kvaliteedi jaoks kõige olulisem. Samuti on kavandatud arvukalt rongijaamade konversioone ja S-Bahni marsruutide laienemist, et suurendada kohaliku transpordi atraktiivsust ja võimaldada piirkondadel paremat ühendust tervikuna , vastavalt Öbb .