A1的严重教练事故：驾驶员抓获了许多伤害！

A1的严重教练事故：驾驶员抓获了许多伤害！

Rastplatz Schallaburg, 3390 Melk, Österreich - 周六晚上在梅尔克区的Rastplatz Schallaburg附近的West Autobahn（A1）发生了一场悲惨的事故。一位完全占领的教练在那里弹跳到一辆卡车上，这导致使用了几名救援人员。公共汽车司机严重受伤，必须由消防队释放，而另外十名乘客则受到了略有伤害。另一方面，44囚犯仍然没有受到伤害，但受到危机干预团队的照顾，以减轻事件的心理影响。受伤的乘客立即接受医疗服务，并被带到周围的医院，例如[https://kurier.at/chronik/niederoesterreich/a1-noe-unbus-rastplatz-schallaburg-melk-melk-melk-melk-melk-melk-melk-melk-melk-lächt/403052007）。

为教练的完整乘客组织了一辆替换巴士，以便可以继续旅行。事件中涉及一辆带有斯洛伐克车牌的公共汽车，这位57岁的驾驶员表示，他遵循了所有速度限制。在午夜在萨尔茨堡·弗拉彻（Salzburg Flachgau）发生后不久发生的另一起事件中，一名教练与混凝土切割单元发生碰撞后仍留在路上。十名囚犯也受伤，其中包括一些。警方发现，如[https://www.vienna.at/reisebus-lieb-nach-nach-a1-seitlich-a1-seitlich-seitlich-seitlich-liegen- mehnte- mehnte-mehnte-mehnte-mehnte/8723080）。

安全措施和操作

在这两次事故中，几名救援和急诊医生的存在非常重要。消防队还用于确保提供支持。咨询专家以澄清事故的原因。西部的自动人物必须在受影响的地区被阻止数小时，从而导致交通延迟。

在这些事件的背景下，重要的是要知道教练被认为是非常安全的运输方式。在2023年，奥地利只有16起死亡的公交车死亡，而车祸数量为1,183。然而，长期距离巴士流量的安全性是一个恒定的话题，尤其是在公交车的侧面位置时。德国道路安全委员会（DVR）建议注意其他安全措施，例如火灾探测器的存在以及遵守所有安全标准。

此外，乘客应确保观察到所有法定转向和休息时间，并且公交司机具有相关的资格。这还包括使用不必在1999年之前批准的公共汽车上改装的安全带的义务。应始终创建一般腰带，以便在事故发生时以最佳方式保护一般皮带，强调[BR.DE] （https://www.br.de/nachrichten/deutschland-welt/icherheit-in-in-reisbebussen-zenszen-zapps，u8kznoo）。