Poważny wypadek autokarowy na A1: Kierowcy złapali, wiele kontuzji!

Poważny wypadek autokarowy na A1: Kierowcy złapali, wiele kontuzji!

Rastplatz Schallaburg, 3390 Melk, Österreich - Tragiczny wypadek miał miejsce w sobotni wieczór na West Autobahn (A1) w pobliżu Rastplatz Schallaburg w dzielnicy Melk. W pełni zajęty trener podskoczył do ciężarówki, co doprowadziło do użycia kilku ratowników. Kierowca autobusu został poważnie ranny i musiał zostać zwolniony przez straż pożarną, a dziesięciu innych pasażerów zostało lekko rannych. Z drugiej strony 44 więźniów pozostało bez szwanku, ale był on opiekował się zespołem interwencji kryzysowej w celu złagodzenia psychologicznych skutków incydentu. Ranni pasażerowie natychmiast otrzymali opiekę medyczną i zostali sprowadzeni do okolicznych szpitali, takich jak Kurier.

Zorganizowano autobus zastępczy dla nienaruszonych pasażerów trenera, aby podróż mogła być kontynuowana. Incydent był zaangażowany autobus z słowacką tablicą rejestracyjną, a 57-letni kierowca stwierdził, że podążał za wszystkimi limitami prędkości. W innym incydencie, który miał miejsce wkrótce po północy w Salzburgu Flachgau, trener pozostał na drodze po zderzeniu z betonową jednostką do cięcia. Dziesięciu więźniów również zostało rannych, w tym niektórzy. Policja stwierdziła, że ​​kierowca nie został alkoholizowany i nie było naruszeń obowiązujących przepisów, jak donosi [Vienna.at] (https://www.vienna.at/reisebus-lieb-nach-unfall-a1-seitlich-ligen- mehnte/8723080).

Środki bezpieczeństwa i operacje

Obecność kilku lekarzy ratowniczych i ratowniczych miała ogromne znaczenie w obu wypadkach. Użyto również brygad straży pożarnej w celu zapewnienia wsparcia. Konsultowano z ekspertami w celu wyjaśnienia przyczyn wypadków. West Autobahn musiał zostać zablokowany w dotkniętych obszarach przez kilka godzin, co doprowadziło do zauważalnych opóźnień w ruchu.

W kontekście tych incydentów ważne jest, aby wiedzieć, że trenerzy są uważani za bardzo bezpieczne środki transportu. W 2023 r. Było tylko 16 zgonów z powodu wypadków autobusowych w Austrii, podczas gdy liczby wypadków samochodowych wyniosły 1183. Niemniej jednak bezpieczeństwo w ruchu autobusowym o długim dystansie jest stałym tematem, szczególnie jeśli chodzi o pozycję boczną autobusu. Niemiecka Rada Bezpieczeństwa Drogowego (DVR) zaleca zwrócenie uwagi na dodatkowe środki bezpieczeństwa, takie jak obecność wykrywaczy pożarowych i zgodność ze wszystkimi standardami bezpieczeństwa.

Ponadto pasażerowie powinni upewnić się, że wszystkie ustawowe okresy sterowania i odpoczynku są obserwowane, a kierowcy autobusów mają odpowiednie kwalifikacje. Obejmuje to również obowiązek korzystania z pasów bezpieczeństwa, które nie muszą być modernizowane w autobusach, które zostały zatwierdzone przed 1999 r. Paski ogólne powinny być zawsze tworzone, aby być chronione w najlepszy możliwy sposób, podkreśla [BR.DE] (https://www.br.de/nachrichten/deutschland-welt/icherheit-in-reisbebussen-zenseszen-zapps, u8kznoo).