Nopietns treneru negadījums A1: Autovadītāji noķerti, daudz ievainojumu!

Nopietns treneru negadījums A1: Autovadītāji noķerti, daudz ievainojumu!

Rastplatz Schallaburg, 3390 Melk, Österreich - Sestdienas vakarā Rietumu Autobahn (A1) netālu no Rastplatz Schallaburg Melkas apgabalā notika traģisks negadījums. Pilnībā okupēts treneris tur piegāja pret kravas automašīnu, kā rezultātā tika izmantoti vairāki glābšanas darbinieki. Autobusa vadītājs tika nopietni ievainots, un ugunsdzēsības brigāde to bija jāatbrīvo, bet desmit citi pasažieri bija nedaudz ievainoti. 44 Ieslodzītie, no otras puses, palika neskarti, bet viņus pieskatīja krīzes intervences grupa, lai mazinātu incidenta psiholoģisko iedarbību. Ievainotie pasažieri nekavējoties saņēma medicīnisko aprūpi un tika nogādāti apkārtējās slimnīcās, piemēram, Kurjē.

Netaktiem trenera pasažieriem tika organizēts rezerves autobuss, lai braucienu varētu turpināt. Incidentā bija iesaistīts autobuss ar Slovākijas numura zīmi, un 57 gadus vecais vadītājs paziņoja, ka viņš ir ievērojis visus ātruma ierobežojumus. Citā incidentā, kas notika neilgi pēc pusnakts Zalcburgas Flachgau, treneris palika uz ceļa pēc sadursmes ar betona griešanas vienību. Tika ievainoti arī desmit ieslodzītie, ieskaitot dažus. Policija atklāja, ka autovadītājs nav alkoholizēts un nav pārkāpts piemērojamie noteikumi, jo [vienna.at] (https://www.vienna.at/reisebus-lieb-nach-unfall-a1-seitlich-liegen- mehnte/8723080).

Drošības pasākumi un operācijas

Vairāku glābšanas un ārkārtas ārstu klātbūtne bija liela nozīme abos negadījumos. Ugunsdzēsības brigādes tika izmantotas arī, lai nodrošinātu atbalsta nodrošināšanu. Tika konsultēti eksperti, lai noskaidrotu negadījumu cēloņus. Rietumu Autobahn vairākas stundas bija jān Blasina skartajos apgabalos, kā rezultātā radās manāms satiksmes kavēšanās.

Šo incidentu kontekstā ir svarīgi zināt, ka treneri tiek uzskatīti par ļoti drošiem transporta līdzekļiem. 2023. gadā Austrijā no autobusu negadījumiem bija tikai 16 nāves gadījumi, savukārt automašīnu negadījumu skaits bija 1,183. Neskatoties uz to, drošība ilgstošajā autobusu satiksmē ir pastāvīga tēma, it īpaši, ja runa ir par autobusa sānu stāvokli. Vācijas ceļu drošības padome (DVR) iesaka pievērst uzmanību papildu drošības pasākumiem, piemēram, ugunsgrēka detektoru klātbūtnei un atbilstību visiem drošības standartiem.

Turklāt pasažieriem jāpārliecinās, ka tiek novēroti visi likumā noteiktie stūres un atpūtas periodi un autobusu vadītājiem ir attiecīgā kvalifikācija. Tas ietver arī pienākumu izmantot drošības jostas, kuras nav jāapmeklē autobusos, kas tika apstiprināti pirms 1999. gada. Vispārējās jostas vienmēr jāizveido, lai pēc iespējas labāk aizsargāt , u8kznoo).