Súlyos edzői baleset az A1 -en: Fogott járművezetők, sok sérülés!

Súlyos edzői baleset az A1 -en: Fogott járművezetők, sok sérülés!

Rastplatz Schallaburg, 3390 Melk, Österreich - Tragikus baleset történt szombat este a West Autobahn (A1) -ben, a Melk kerületben, a Rastplatz Schallaburg közelében. Egy teljesen elfoglalt edző egy teherautó ellen ugrott fel, ami több mentőmunkás használatához vezetett. A buszsofőr súlyosan megsérült, és a tűzoltóságnak szabadon engednie kellett, míg tíz másik utas kissé megsérült. 44 A fogvatartottak viszont sértetlenül maradtak, de a válság -intervenciós csoport gondoskodott arról, hogy enyhítsék az esemény pszichológiai hatásait. A sérült utasok azonnal orvosi ellátást kaptak, és a környező kórházakba vitték, mint például a Kurier.

Cserelő buszt szerveztek az edző ép utasai számára, hogy az utazás folytatódjon. Egy szlovák rendszámmal busz volt az eseményben, és az 57 éves sofőr kijelentette, hogy minden sebességkorlátozást követte. Egy másik eseményben, amely röviddel éjfél után történt a Salzburg Flachgau -ban, az edző az úton maradt egy betonvágó egységgel való ütközés után. Tíz fogvatartott is megsérült, köztük néhányat. A rendõrség úgy találta, hogy a sofõr nem volt alkoholizált, és az alkalmazandó rendeletek nem megsértették, mint a bécse.at.

Biztonsági intézkedések és műveletek

Több mentő- és sürgősségi orvos jelenléte nagy jelentőséggel bírt mindkét balesetben. A tűzoltó brigádokat a támogatás nyújtásának biztosítására is felhasználták. A szakértőkkel konzultáltak a balesetek okainak tisztázása érdekében. A Nyugat -Autobahn -ot több órán keresztül el kellett blokkolni az érintett területeken, ami észrevehető késésekhez vezetett.

Ezen események összefüggésében fontos tudni, hogy az edzőket nagyon biztonságos szállítási eszköznek tekintik. 2023 -ban Ausztriában mindössze 16 halálos volt a buszbaleset, míg az autóbalesetek száma 1 183 volt. Ennek ellenére a hosszú távú buszforgalom biztonsága állandó téma, különösen, ha a busz oldalsó helyzetébe kerül. A Német Közúti Biztonsági Tanács (DVR) azt javasolja, hogy figyeljen a további biztonsági intézkedésekre, például a tűzérzékelők jelenlétére és az összes biztonsági előírás betartására.

Ezenkívül az utasoknak ügyelniük kell arra, hogy minden törvényben előírt kormányzási és pihenőidőt megfigyeljenek, és a buszvezetőknek megvannak a releváns képesítése. Ez magában foglalja azt a kötelezettséget is, hogy olyan biztonsági öveket használjon, amelyeket nem kell utólagosan felszerelni az 1999 előtti buszokon. (https://www.br.de/nachrichten/deutschland-welt/icherheit-in-reisbussen-zenszen-zapps, u8kznoo).