Vakava valmentaja -onnettomuus A1: Kuljettajat kiinni, monia vammoja!

Vakava valmentaja -onnettomuus A1: Kuljettajat kiinni, monia vammoja!

Rastplatz Schallaburg, 3390 Melk, Österreich - traaginen onnettomuus tapahtui lauantai -iltana Länsi -Autobahnissa (A1) lähellä Rastplatz Schallaburgia Melkin alueella. Täysin miehitetty valmentaja palasi sinne kuorma -autoa vastaan, mikä johti useiden pelastustyöntekijöiden käyttöön. Bussikuljettaja loukkaantui vakavasti ja palokunta oli vapautettava, kun taas kymmenen muuta matkustajaa loukkaantui hieman. 44 vankia puolestaan ​​pysyivät vahingoittumattomina, mutta kriisin interventioryhmä hoiti heidät tapahtuman psykologisten vaikutusten lievittämiseksi. Loukkaantuneet matkustajat saivat välittömästi lääketieteellistä hoitoa, ja heidät tuotiin ympäröiviin sairaaloihin, kuten Kurier.

Valmentajan ehjät matkustajille järjestettiin korvaava linja -auto, jotta matkaa voitaisiin jatkaa. Tapahtumaan osallistui linja-auto, jossa oli slovakian rekisterikilpi, ja 57-vuotias kuljettaja ilmoitti seuranvansa kaikkia nopeusrajoituksia. Toisessa tapauksessa, joka tapahtui pian keskiyön jälkeen Salzburg Flachgaussa, valmentaja pysyi tiellä törmäyksen jälkeen betonileikkausyksikön kanssa. Kymmenen vankia loukkaantui myös, mukaan lukien jotkut. Poliisi totesi, että kuljettajaa ei alkoholisoitu eikä sovellettavia määräyksiä rikkoneet, kuten [Wien.at] (https://www.vitie.at/reisebus-lieb-nach-aunfall-a1-seitlich-liegen- mehnte/8723080).

Turvatoimenpiteet ja toiminnot

Useiden pelastus- ja hätälääkäreiden läsnäolo oli erittäin tärkeä molemmissa onnettomuuksissa. Palokuntaita käytettiin myös tuen tarjoamisen varmistamiseen. Asiantuntijoita kuultiin onnettomuuksien syiden selventämiseksi. Länsi -Autobahn oli estettävä vaurioituneilla alueilla useita tunteja, mikä johti huomattaviin liikenteen viivästyksiin.

Näiden tapahtumien yhteydessä on tärkeää tietää, että valmentajia pidetään erittäin turvallisina kuljetusvälineinä. Vuonna 2023 Bus -onnettomuuksista oli vain 16 kuolemaa Itävallassa, kun taas auto -onnettomuuksien lukumäärät olivat 1 183. Siitä huolimatta turvallisuus pitkän tasavallan linja -autoliikenteessä on jatkuva aihe, varsinkin kun se tulee linja -autojen sivuasentoon. Saksan liikenneturvallisuusneuvosto (DVR) suosittelee kiinnittämään huomiota lisäturvatoimenpiteisiin, kuten palonilmaisimien esiintymiseen ja kaikkien turvallisuusstandardien noudattamiseen.

Lisäksi matkustajien tulee varmistaa, että kaikki lakisääteiset ohjaus- ja lepoajat havaitaan ja linja -autojen kuljettajilla on asiaankuuluva pätevyys. This also includes the obligation to use seat belts that do not have to be retrofitted on buses that were approved before 1999. General belts should always be created in order to be protected in the best possible way in the event of an accident, emphasizes [Br.de] (https://www.br.de/nachrichten/deutschland-welt/icherheit-in-reisbebussen-zenszen-zapps , U8kznoo).