Alvorlig coachulykke på A1: Drivere fanget, mange skader!

Alvorlig coachulykke på A1: Drivere fanget, mange skader!

Rastplatz Schallaburg, 3390 Melk, Österreich - En tragisk ulykke fandt sted lørdag aften på West Autobahn (A1) nær Rastplatz Schallaburg i Melk -distriktet. En fuldt besat træner sprang derop mod en lastbil, hvilket førte til brugen af ​​flere redningsarbejdere. Buschaufføren blev alvorligt såret og måtte frigives af brandvæsenet, mens ti andre passagerer blev let såret. 44 indsatte forblev på den anden side uskadd, men blev passet af kriseinterventionsteamet for at lindre de psykologiske virkninger af hændelsen. De sårede passagerer modtog straks medicinsk behandling og blev bragt til de omkringliggende hospitaler, såsom Kurier.

Der blev arrangeret en erstatningsbus for de intakte passagerer fra træneren, så turen kunne fortsættes. En bus med en slovakisk nummerplade var involveret i hændelsen, og den 57-årige chauffør oplyste, at han havde fulgt alle hastighedsgrænser. I en anden hændelse, der skete kort efter midnat i Salzburg Flachgau, forblev en træner på vejen efter en kollision med en konkret skæreenhed. Ti indsatte blev også såret, inklusive nogle. Politiet fandt, at chaufføren ikke var alkoholiseret, og at der ikke var nogen krænkelser af de gældende regler, da [Wien.at] (https://www.vienna.at/reisebus-lieb-nach-unfall-a1-seitlich-lie- mehnte/8723080) rapporterede.

Sikkerhedsforanstaltninger og operationer

Tilstedeværelsen af ​​flere rednings- og nødlæger var af stor betydning i begge ulykker. Brandbrigader blev også brugt til at sikre tilvejebringelse af støtte. Eksperter blev hørt for at afklare årsagerne til ulykkerne. Den vestlige Autobahn måtte blokeres i de berørte områder i flere timer, hvilket førte til mærkbare forsinkelser i trafikken.

I forbindelse med disse hændelser er det vigtigt at vide, at coaches anses for at være meget sikre transportmidler. I 2023 var der kun 16 dødsfald fra busulykker i Østrig, mens antallet af bilulykker var 1.183. Ikke desto mindre er sikkerhed i lang -afstandskustrafik et konstant emne, især når det kommer til busens sideposition. Det tyske trafiksikkerhedsråd (DVR) anbefaler at være opmærksom på yderligere sikkerhedsforanstaltninger, såsom tilstedeværelsen af ​​branddetektorer og overholdelse af alle sikkerhedsstandarder.

Derudover skal passagerer sørge for, at al lovpligtig styring og hvileperioder observeres, og at buschaufførerne har de relevante kvalifikationer. Dette inkluderer også forpligtelsen til at bruge sikkerhedsseler, der ikke behøver at blive eftermonteret på busser, der blev godkendt før 1999. Generelle bælter bør altid oprettes for at blive beskyttet på den bedst mulige måde i tilfælde af en ulykke, understreger [br.de] (https://www.br.de/nachrichten/deutschland-welt/icherheit-in-reisbebussen-zenszen-zapsactschland-welt/icherheit-in-reisbebussen-zenszen-zapsactschland , U8KZnoo).