节奏30在疝气中：Spö庆祝胜利，ÖVP尴尬！

节奏30在疝气中：Spö庆祝胜利，ÖVP尴尬！

Hernals, Österreich - 在疝气地区，交通放缓：区议会最近决定将jörgersstrasse和内部HernalserHauptstraße转换为速度30个区域。该决定是在接受Spö的应用程序的一次会议上做出的。这种新的速度限制适用于从Elterleinplatz到皮带。

地区负责人彼得·贾格希（Peter Jagsch）支持这一步骤，以应对居民的意愿。他不仅将该措施视为对安全的贡献，而且还通过U5地铁线的即将开始的建筑工程为预期的建筑工地交通做好准备，U5地铁线将于2026年开始。Spö将Tempo 30区域的引入作为务实的步骤，以减少噪声并减少污染物的发射。

对反对派的批评

然而，这一决定遭到对ÖVP的暴力批评。 ÖVP区主席曼弗雷德·朱拉克斯卡（Manfred Juraczka）将该法规描述为驾驶员的“意识形态驱动的鹅”，并嘲笑地问了速度30是否应该加速交通的问题。 ÖVP认为，主要交通路线上的这种覆盖速度限制只会导致更多的交通拥堵，被认为是“纯粹的骚扰”。

Elterleinplatz计划的地铁建设工作也有可能发生冲突，特别是通过有争议的拆除威廉·威廉（Wilhelminian）风格的房屋。这些计划已经导致了人口抗议。在这种背景下，地区领导人贾格斯（Jagsch）强调了对交通镇定的必要性以及公民参与维护格拉兹尔（Grätzl）的生活质量。

速度30

国际节奏30区域的国际评论显示积极影响。柏林的一项调查显示，在速度30引入速度30之后，大约80％的情况下，即使没有结构措施或雷达控制，中间速度也会显着下降。该分析还致力于居民和一般交通安全的主观感觉。

在德国，那里有许多住宅区的速度30区，该法规是按照道路交通法规（STVO）第45（1）条进行的。这些区域大部分位于主要交通范围内，以最大程度地减少交通，并为行人和骑自行车的人提供更多的安全性。

在疝气中引入节奏30个区域不仅是当地活动，而且加入了更广泛的趋势，在全球许多城市中都显而易见。由于Hernals地区采取的措施，交通镇定的成功故事可能会继续继续。