Tempo 30 în Hernals: SPö sărbătorește victoria, Övp jenează!

Tempo 30 în Hernals: SPö sărbătorește victoria, Övp jenează!

Hernals, Österreich - În districtul Hernals, traficul este încetinit: Consiliul raional a decis recent să -l transforme pe Jörgerstrasse și hernalser -ul interior Hauptstraße în 30 de zone de viteză. Decizia a fost luată în cadrul unei reuniuni a Consiliului raional, unde a fost acceptată aplicarea SPö. Această nouă limită de viteză se aplică de la Elterleinplatz la curea.

șeful de district Peter Jagsch susține acest pas ca răspuns la dorințele rezidenților. El nu numai că consideră măsura ca o contribuție la securitate, dar și ca o pregătire pentru traficul de construcție preconizat prin lucrările de construcție iminente ale liniei de metrou U5, care va începe în 2026. SPö descrie introducerea zonei Tempo 30 ca un pas pragmatic pentru a reduce zgomotul și a reduce emisiile poluante.

Critica opoziției

Cu toate acestea, decizia s -a întâlnit cu critici violente asupra ÖVP. Manfred Juraczka, președintele districtului ÖVP, a descris regulamentul drept „gâsca bazată pe ideologie” a șoferilor și a pus în mod batjocoritor întrebarea dacă viteza 30 ar trebui să accelereze efectiv traficul. ÖVP susține că astfel de limite de viteză ale păturii pe rutele principale de trafic duc doar la mai multe blocaje de trafic și sunt considerate „hărțuire pură”.

Lucrările planificate de construcție a metroului pe Elterleinplatz au, de asemenea, potențial de conflict, în special prin demolarea controversată a două case în stil wilhelminian. Aceste planuri au dus deja la proteste în populație. În acest context, liderul districtului Jagsch subliniază nevoia de calmare a traficului și implicarea cetățenilor pentru a păstra calitatea vieții în Grätzl.

efectele pozitive ale vitezei 30

Recenziile internaționale ale TEMPO 30 de zone prezintă efecte pozitive. O anchetă la Berlin a arătat că în aproximativ 80 la sută din cazuri, viteza medie a scăzut semnificativ după introducerea Tempo 30, adesea chiar și fără măsuri structurale sau controale radar. Analiza este dedicată și sentimentului subiectiv al rezidenților și al siguranței generale a traficului.

În Germania, unde există multe zone rezidențiale Tempo 30 zone, regulamentul este realizat de secțiunea 45 (1) din Regulamentul privind traficul rutier (STVO). Aceste zone sunt situate în mare parte departe de traficul principal pentru a minimiza prin trafic și pentru a oferi pietonilor și bicicliștilor mai multă securitate.

Introducerea zonelor Tempo 30 în hernaluri nu este doar un eveniment local, dar se alătură și unei tendințe mai largi, care este evidentă în multe orașe din întreaga lume. Povestea de succes a calmului traficului ar putea continua să continue din cauza măsurilor adoptate în districtul Hernals.