Tempo 30 Hernals: Spö svin uzvaru, ÖVP samulsina!

Tempo 30 Hernals: Spö svin uzvaru, ÖVP samulsina!

Hernals, Österreich - Hernals apgabalā satiksme tiek palēnināta: rajona padome nesen nolēma pārveidot Jörgerstrasse un iekšējo Hernalser Hauptstraße par ātruma 30 zonām. Lēmums tika pieņemts rajona padomes sanāksmē, kur tika pieņemts SPö pieteikums. Šis jaunais ātruma ierobežojums attiecas no Elterleinplatz uz jostu.

Rajona vadītājs Pīters Jagsch atbalsta šo soli kā atbildi uz iedzīvotāju vēlmēm. Viņš ne tikai uzskata pasākumu kā ieguldījumu drošībā, bet arī kā sagatavošanos paredzamajai būvlaukumu satiksmei, izmantojot gaidāmos U5 metro līnijas celtniecības darbus, kas jāsāk 2026. gadā. Spö apraksta Tempo 30 zonas ieviešanu kā pragmatisku soli, lai samazinātu troksni un samazinātu piesārņojošo emisiju.

opozīcijas kritika

Lēmums tomēr tikās ar vardarbīgu kritiku par ÖVP. Rajona ÖVP priekšsēdētājs Manfreds Juracka raksturoja regulu kā autovadītāju "ideoloģijas virzītu zosu" un ņirgājoties uzdeva jautājumu par to, vai 30. ātrumam faktiski vajadzētu paātrināt satiksmi. ÖVP apgalvo, ka šādi segas ātruma ierobežojumi galvenajos satiksmes maršrutos tikai rada vairāk sastrēgumu un tiek uzskatīti par "tīru uzmākšanos".

Plānotajam metro būvniecības darbam ar Elterleinplatz ir arī konfliktu potenciāls, jo īpaši ar pretrunīgi vērtēto nojaukšanu no divām Vilhelmīnas stila mājām. Šie plāni jau ir izraisījuši protestus populācijā. Rajona līderis Jagshs uzsver nepieciešamību pēc satiksmes nomierināšanas un pilsoņu līdzdalību saglabāt dzīves kvalitāti Grätzl.

ātruma 30

Tempo 30 zonu starptautiskie pārskati parāda pozitīvu efektu. Izmeklēšana Berlīnē parādīja, ka aptuveni 80 procentos gadījumu vidējais ātrums ievērojami samazinājās pēc Tempo 30 ieviešanas, bieži pat bez strukturāliem pasākumiem vai radara kontroles. Analīze ir paredzēta arī iedzīvotāju subjektīvajai sajūtai un vispārējai satiksmes drošībai.

Vācijā, kur ir daudz dzīvojamo rajonu tempo 30 zonas, regulu veic ar ceļu satiksmes noteikumu (STVO) 45. panta 1. punktu. Šīs zonas lielākoties atrodas prom no galvenās satiksmes, lai samazinātu satiksmi un piedāvātu gājējiem un velosipēdistiem lielāku drošību.

Tempo 30 zonu ieviešana Hernals ir ne tikai vietējais pasākums, bet arī pievienojas plašākai tendencei, kas ir acīmredzama daudzās pasaules pilsētās. Satiksmes nomierināšanas veiksmes stāsts varētu turpināties, pateicoties Hernals apgabalā pieņemto pasākumu dēļ.