TEMPO 30 in ernali: Spö celebra la vittoria, Övp mette in imbarazzo!

TEMPO 30 in ernali: Spö celebra la vittoria, Övp mette in imbarazzo!

Hernals, Österreich - Nel distretto degli ernali, il traffico viene rallentato: il Consiglio distrettuale ha recentemente deciso di convertire Jörgerstrasse e l'ernalser interiore Hauptstraße in zone di velocità 30. La decisione è stata presa durante una riunione del Consiglio distrettuale, in cui è stata accettata l'applicazione dello spö. Questo nuovo limite di velocità si applica da Elterleinplatz alla cintura.

Il capo distrettuale Peter Jagsch sostiene questo passaggio come risposta ai desideri dei residenti. Non solo vede la misura come un contributo alla sicurezza, ma anche come preparazione per il traffico del cantiere previsto attraverso i lavori di costruzione imminenti della linea della metropolitana U5, che inizierà nel 2026. Lo spö descrive l'introduzione della zona del tempo 30 come una fase pragmatica per ridurre il rumore e ridurre le emissioni inquinanti.

Critica all'opposizione

La decisione, tuttavia, ha incontrato violente critiche a Övp. Manfred Juraczka, presidente del distretto Övp, ha descritto il regolamento come "oca guidata dall'ideologia" dei conducenti e ha porre beffardo la questione se la velocità 30 dovesse effettivamente accelerare il traffico. ÖVP sostiene che tali limiti di velocità coperta sulle rotte del traffico principali portano solo a più ingorghi e sono considerati "puro molestie".

I lavori di costruzione della metropolitana pianificati su Elterleinplatz hanno anche un potenziale conflitto, in particolare attraverso la controversa demolizione di due case in stile Wilhelminian. Questi piani hanno già portato a proteste nella popolazione. In questo contesto, il leader distrettuale Jagsch sottolinea la necessità di calmare il traffico e il coinvolgimento dei cittadini per preservare la qualità della vita a Grätzl.

Effetti positivi della velocità 30

Recensioni internazionali di zone di tempo 30 mostrano effetti positivi. Un'indagine a Berlino ha mostrato che in circa l'80 % dei casi le velocità medie sono diminuite in modo significativo dopo l'introduzione del tempo 30, spesso anche senza misure strutturali o controlli radar. L'analisi è inoltre dedicata alla sensazione soggettiva dei residenti e alla sicurezza generale del traffico.

In Germania, dove ci sono molte aree residenziali tempo 30 zone, il regolamento viene effettuato dalla sezione 45 (1) del regolamento sul traffico stradale (STVO). Queste zone si trovano principalmente lontano dal traffico principale per ridurre al minimo il traffico e per offrire a pedoni e ciclisti più sicurezza.

L'introduzione di TEMPO 30 Zones in Hernals non è solo un evento locale, ma si unisce anche a una tendenza più ampia che è evidente in molte città in tutto il mondo. La storia di successo del calma del traffico potrebbe continuare a continuare a causa delle misure adottate nel distretto di Hernals.