Tempo 30 Hernalsissa: Spö juhlii voittoa, ÖVP -hämmentää!

Tempo 30 Hernalsissa: Spö juhlii voittoa, ÖVP -hämmentää!

Hernals, Österreich - Hernals -alueella liikenne hidastuu: Piirineuvosto päätti äskettäin muuttaa Jörgerstrassen ja sisäisen Hernalser Hauptstraßen nopeusalueiksi 30 vyöhykkeeksi. Päätös tehtiin piirineuvoston kokouksessa, jossa SPÖ: n soveltaminen hyväksyttiin. Tämä uusi nopeusrajoitus koskee Elterleinplatzista hihnaan.

Piirinpäällikkö Peter Jagsch tukee tätä vaihetta vastauksena asukkaiden toiveisiin. Hän ei vain näe toimenpidettä panoksena turvallisuuteen, vaan myös valmisteluna odotettavissa olevaan rakennuspaikan liikenteeseen U5 -metroviivan lähestyvän rakennustöiden kautta, joka alkaa vuonna 2026. SPÖ kuvaa Tempo 30 -vyöhykkeen käyttöönottoa käytännöllisenä askeleena melun vähentämiseksi ja saastusaineiden päästöjen vähentämiseksi.

opposition kritiikki

Päätös kuitenkin kohtasi ÖVP: n väkivaltaista kritiikkiä. Piirin ÖVP: n puheenjohtaja Manfred Juraczka kuvasi asetusta kuljettajien "ideologiavetoiseksi hanhenksi" ja kysyi pilkkaavasti kysymystä siitä, pitäisikö Speed ​​30: n todella kiihdyttää liikennettä. ÖVP väittää, että tällaiset yleisten liikenteen reiteiden viltin nopeusrajoitukset johtavat vain enemmän liikenneruuhkeihin ja niitä pidetään "puhtaana häirinnässä".

Suunnitellulla Elterleinplatz -metrotyötöillä on myös konflikteja, erityisesti kahden Wilhelminian tyylisen talon kiistanalaisten purkamisen kautta. Nämä suunnitelmat ovat jo johtaneet väestön mielenosoituksiin. Tätä taustaa vasten piirin johtaja Jagsch korostaa liikenteen rauhoittamisen tarvetta ja kansalaisten osallistumista Grätzlin elämänlaadun säilyttämiseen.

nopeuden positiiviset vaikutukset 30

Tempo 30 -vyöhykkeiden kansainväliset arvostelut osoittavat positiivisia vaikutuksia. Berliinin tutkimus osoitti, että noin 80 prosentilla tapauksista keskiasteet laskivat merkittävästi Tempon 30: n käyttöönoton jälkeen, usein jopa ilman rakenteellisia toimenpiteitä tai tutka -ohjauksia. Analyysi on omistettu myös asukkaiden subjektiiviselle tunteelle ja yleiselle liikenneturvallisuudelle.

Saksassa, jossa on monia asuntoalueita TEMPO 30 -vyöhykkeitä, sääntely suoritetaan tieliikenteen määräysten 45 §: n 1 momentissa (STVO). Nämä vyöhykkeet sijaitsevat enimmäkseen kaukana pääliikenteestä minimoimaan liikenteen kautta ja tarjoamaan jalankulkijoille ja pyöräilijöille enemmän turvallisuutta.

Tempo 30 -vyöhykkeiden käyttöönotto hernalsissa ei ole vain paikallinen tapahtuma, vaan se liittyy myös laajempaan suuntaukseen, joka näkyy monissa kaupungeissa ympäri maailmaa. Liikenteen rauhoittamisen menestystarina voisi jatkua jatkamaan Hernals -alueella toteutettujen toimenpiteiden takia.