Tempo 30 songades: Spö tähistab võitu, ÖVP piinud!

Tempo 30 songades: Spö tähistab võitu, ÖVP piinud!

Hernals, Österreich - Hernalite ringkonnas on liiklus aeglustunud: linnaosa nõukogu otsustas hiljuti teisendada Jörgerstrasse ja sisemine hernaalser Hauptstraße Speed ​​30 tsooniks. Otsus tehti ringkonna nõukogu koosolekul, kus võeti vastu SPö taotlus. See uus kiirusepiirang kehtib EleterleInplatzi vööni.

ringkonna juht Peter Jagsch toetab seda sammu vastusena elanike soovidele. Ta ei näe seda mitte ainult turvalisuse panusena, vaid ka U5 metrooliini eelseisva ehitustöö kaudu eeldatava ehitusplatsi liikluse ettevalmistamiseks, milleks on algamine 2026. aastal. SPö kirjeldab tempo 30 tsooni tutvustamist pragmaatilise sammuna müra vähendamiseks ja saasteainete heitkoguste vähendamiseks.

opositsiooni kriitika

Otsus kohtus aga ÖVP vägivaldse kriitikaga. Övp ringkonna esimees Manfred Juraczka kirjeldas määrust autojuhtide "ideoloogiapõhise hane" ja pilkavalt küsimuse, kas Speed ​​30 peaks liiklust tegelikult kiirendama. Övp väidab, et sellised peamistel liiklusrajadel sellised tekke kiiruse piirangud põhjustavad ainult rohkem liiklusummikuid ja neid peetakse "puhta ahistamiseks".

Ka kavandatud metroo ehitustöödel Elterleinplatzil on potentsiaal ka konflikti, eriti kahe Wilhelmini stiilis maja vastuolulise lammutamise kaudu. Need plaanid on juba viinud protestideni elanikkonnas. Selle taustal rõhutab ringkonnajuht Jagsch vajadust liikluse rahustamise järele ja kodanike kaasamist Grätzli elukvaliteedi säilitamiseks.

kiiruse 30

Tempo 30 tsooni rahvusvahelised ülevaated näitavad positiivset mõju. Berliinis tehtud uurimine näitas, et umbes 80 protsendil juhtudest langesid keskmised kiirused pärast tempo 30 kasutuselevõttu märkimisväärselt, sageli isegi ilma struktuuriliste meetmete või radarite kontrollideta. Analüüs on pühendatud ka elanike subjektiivsele tundele ja üldisele liiklusohutusele.

Saksamaal, kus on palju elamurajoonide tempo 30 tsooni, viiakse määrus läbi maanteeliikluse eeskirjade (STVO) paragrahvi 45 lõike 1. Need tsoonid asuvad enamasti peamisest liiklusest eemal, et liikluse kaudu minimeerida ning pakkuda jalakäijatele ja jalgratturitele rohkem turvalisust.

Tempo 30 tsoonide kasutuselevõtt songades pole mitte ainult kohalik sündmus, vaid ka laiem trend, mis ilmneb paljudes linnades kogu maailmas. Liikluse rahustamise edulugu võib jätkuda hernalsi rajoonis vastu võetud meetmete tõttu.