Tempo 30 σε Hernals: Το Spö γιορτάζει τη νίκη, ÖVP αμηχανία!

Tempo 30 σε Hernals: Το Spö γιορτάζει τη νίκη, ÖVP αμηχανία!

Hernals, Österreich - Στην περιοχή της Hernals, η κυκλοφορία επιβραδύνεται: Το περιφερειακό συμβούλιο αποφάσισε πρόσφατα να μετατρέψει το Jörgerstrasse και τον εσωτερικό Hernalser Hauptstraße σε ταχύτητες 30 ζώνες. Η απόφαση έγινε κατά τη διάρκεια συνάντησης του περιφερειακού συμβουλίου, όπου έγινε αποδεκτή η εφαρμογή του SPö. Αυτό το νέο όριο ταχύτητας ισχύει από το ElterleInplatz στη ζώνη.

Ο επικεφαλής της περιοχής Peter Jagsch υποστηρίζει αυτό το βήμα ως απάντηση στις επιθυμίες των κατοίκων. Δεν θεωρεί μόνο το μέτρο ως συμβολή στην ασφάλεια, αλλά και ως προετοιμασία για την αναμενόμενη κυκλοφορία του εργοταξίου μέσω των επικείμενων κατασκευαστικών εργασιών της γραμμής του μετρό U5, η οποία πρόκειται να ξεκινήσει το 2026. Το Spö περιγράφει την εισαγωγή της ζώνης Tempo 30 ως ρεαλιστικό βήμα για τη μείωση του θορύβου και τη μείωση των εκπομπών ρύπων.

Κρίση της αντιπολίτευσης

Η απόφαση, ωστόσο, συναντήθηκε με βίαιη κριτική για το ÖVP. Ο Manfred Juraczka, πρόεδρος της περιφέρειας ÖVP, περιέγραψε τη ρύθμιση ως «ιδεολογία που βασίζεται στην χήνα» των οδηγών και ζήτησε το ερώτημα αν η ταχύτητα 30 θα πρέπει πραγματικά να επιταχύνει την κυκλοφορία. Το ÖVP υποστηρίζει ότι τέτοια όρια ταχύτητας για τις κύριες κυκλοφοριακές διαδρομές οδηγούν μόνο σε περισσότερες κυκλοφοριακές μαρμελάδες και θεωρούνται "καθαρή παρενόχληση".

Οι προγραμματισμένες εργασίες κατασκευής του μετρό στο Elterleinplatz έχουν επίσης δυνατότητες σύγκρουσης, ιδίως μέσω της αμφιλεγόμενης κατεδάφισης δύο σπιτιών Wilhelminian στυλ. Αυτά τα σχέδια έχουν ήδη οδηγήσει σε διαμαρτυρίες στον πληθυσμό. Σε αυτό το υπόβαθρο, ο ηγέτης της περιφέρειας Jagsch δίνει έμφαση στην ανάγκη για την ηρεμία της κυκλοφορίας και τη συμμετοχή των πολιτών για τη διατήρηση της ποιότητας ζωής στο Grätzl.

Θετικά αποτελέσματα της ταχύτητας 30

Διεθνείς αναθεωρήσεις των ζωνών Tempo 30 δείχνουν θετικά αποτελέσματα. Μια έρευνα στο Βερολίνο έδειξε ότι σε περίπου 80 τοις εκατό των περιπτώσεων οι μεσαίες ταχύτητες μειώθηκαν σημαντικά μετά την εισαγωγή του Tempo 30, συχνά ακόμη και χωρίς δομικά μέτρα ή ελέγχους ραντάρ. Η ανάλυση είναι επίσης αφιερωμένη στην υποκειμενική αίσθηση των κατοίκων και τη γενική ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Στη Γερμανία, όπου υπάρχουν πολλές ζώνες κατοικιών 30 ζώνες, ο κανονισμός πραγματοποιείται από το άρθρο 45 παράγραφος 1 των κανονισμών οδικής κυκλοφορίας (STVO). Αυτές οι ζώνες βρίσκονται ως επί το πλείστον μακριά από την κύρια κυκλοφορία για να ελαχιστοποιηθούν μέσω της κυκλοφορίας και να προσφέρουν πεζούς και ποδηλάτες περισσότερη ασφάλεια.

Η εισαγωγή των ζωνών Tempo 30 στις κ. είναι όχι μόνο ένα τοπικό γεγονός, αλλά και μια ευρύτερη τάση που είναι εμφανής σε πολλές πόλεις παγκοσμίως. Η ιστορία επιτυχίας της ηρεμίας της κυκλοφορίας θα μπορούσε να συνεχίσει να συνεχίζεται λόγω των μέτρων που υιοθετήθηκαν στην περιοχή Hernals.