蒂罗尔（Tyrol）将自行车架整合在公共汽车中 - 进入自行车时代！

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Tirol stattet zahlreiche Buslinien mit Fahrradträgern aus, um den Radverkehr zu fördern und Reisen zu erleichtern.
蒂罗尔（Tyrol）为众多公交线路配备了自行车载体，以促进骑自行车，并使其更容易旅行。 (Symbolbild/ANAGAT)

Tirol, Österreich - 在蒂罗尔（Tyrol），在可持续性流动性方面正在发生很多事情。 Tirol Verkehrsverbund（VVT）计划为其大多数公共巴士配备自行车载体。 VVT的董事总经理亚历山大·贾格（Alexander Jug）在有关Ride.CH的最新报告中说：“作为一项休闲运动的骑自行车的繁荣使我们更加聪明。”该措施旨在使乘客能够使公众和自行车的组合变得更加容易，从而提高该地区骑自行车的吸引力。

旅馆山谷地区已经有S-Bahn提供的，这使自行车可以带走。在Ötztal中，公共汽车甚至依靠拖车来开发自行车旅游。另一方面，不幸的是，没有自行车照顾其他山谷中的公共汽车。但这应该很快改变。 VVT计划在蒂罗尔（Tyrol）的350行上安装超过350辆Regibo巴士的350多个后载器。这是使用的公共汽车的一半以上。

骑自行车者的新报价

然而，也有限制：频繁的路线上的公共汽车（例如15或18米长的关节公交车）保留在没有后载机的情况下。诸如Hahntenjoch之类的特殊路线也被排除在骑自行车之外。然而，前景令人满意，因为在大多数路线上，与Innsbruck相比，骑自行车没有时间限制。

  • 第110、273、960x行：
  • 骑自行车所需的附加费
得益于这些新规定以及Wipptal中已经存在的报价，巴士和S-Bahn都提供自行车。如果您正在Zillertal旅行，甚至可以根据可用的空间随身携带5欧元。

旅游业为转换

有趣的是，在许多情况下，乘自行车的融资是通过旅游业。这样可以确保这些报价继续存在，尤其是在旅游地区的地区。 Ötztal是如何通过创意解决方案促进自行车旅游的模型示例。

大多数后载机来自弗朗兹·哈贝克（Franz Harbeck），最多可磨损五辆自行车。也欢迎使用电子骑行者，乘客本身可以方便地操作运营商。为了使使用顺利进行，VVT制作了一个解释性视频，用于使用后载器 - 所有骑自行车的人都是真正的加号。

对奥地利骑自行车的其他统计调查表明，骑自行车通常较低，可靠的数据对于制定合理的交通政策是必要的。当前的研究为骑自行车的人的流动性行为提供了宝贵的见解，并代表了适应性基础设施方向的重要一步，这也满足了骑自行车的人的需求。该图像不仅是由骑自行车者的数字丰富的，而且还通过有关交通安全和自行车交通的经济影响的信息，这些信息在研究“数字骑自行车”中进行了处理。

蒂罗尔（Tyrol）骑自行车的人的状况如何发展仍然令人兴奋，并且随着新计划，自行车肯定会非常受欢迎，这是在街头和蒂罗尔（Tyrol）的自行车道上的实用运输方式。

可以在 orf " Tirol and in the study on cycling at bmimi.gv.at

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OrtTirol, Österreich
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