Tyrol integrira kolesarske regale v avtobusu-korak v starost kolesa!

Veröffentlicht:

Von:

Tirol stattet zahlreiche Buslinien mit Fahrradträgern aus, um den Radverkehr zu fördern und Reisen zu erleichtern.
Tyrol opremi številne avtobusne linije s kolesarskimi nosilci za spodbujanje kolesarjenja in olajšanje potovanja. (Symbolbild/ANAGAT)

Tirol, Österreich - V Tirolu se veliko dogaja v smislu trajnostne mobilnosti. Tirol Verkehrsverbund (VVT) namerava večino svojih javnih avtobusov opremiti s kolesarskimi prevozniki. "Razcvet v kolesarjenju kot rekreativni šport nas še bolj pametno," pojasnjuje Alexander Jug, poslovodni direktor VVT, v nedavnem poročilu o vožnji.CH. Ta ukrep naj bi omogočil potnikom, da kombinacijo javnosti in kolesa še olajšajo ter s tem povečajo privlačnost kolesarjenja v regiji.

Regija doline Inn je že dobro dobavljena s S-Bahnom, ki omogoča odvzem koles. V Ötztalu se avtobusi celo zanašajo na prikolice za kolesa, ki so spodbudili kolesarski turizem. Po drugi strani je tragično, da za avtobus v drugih dolinah ni skrbelo za avtobus. Toda to bi se moralo kmalu spremeniti. VVT namerava namestiti več kot 350 zadnjih nosilcev v skupno 650 regibo avtobusov na 350 linijah v Tirolu. To je več kot polovica uporabljenih avtobusov.

nova ponudba za kolesarje

Vendar obstajajo tudi omejitve: avtobusi na močno obiskanih poteh, kot so 15 ali 18 metrov dolgi zgibni avtobusi, ostanejo brez zadnjih nosilcev. Posebne poti, kot je Hahntennjch, so tudi izključene iz kolesa. Kljub temu so možnosti razveseljive, saj na večini poti ni časovnih omejitev pri prevzemu koles v nasprotju z Innsbruckom.

  • Vrstica 110, 273, 960x:
  • doplačilo, potrebno za kolesarjenje
Zahvaljujoč tem novim predpisom in že obstoječim ponudbam v Wipptalu, kjer tako avtobusi kot S-Bahn ponujajo kolo. Če potujete v Zillertal, lahko kolo vzamete celo s seboj za 5 evrov, odvisno od razpoložljivega prostora.

Turizem financira pretvorbo

Zanimivo je tudi, da je financiranje koles v mnogih primerih s turizmom. To zagotavlja, da te ponudbe še naprej obstajajo, zlasti v turističnih regijah. Ötztal služi kot modelni primer, kako s kreativnimi rešitvami promovirati kolesarski turizem.

Večina zadnjih nosilcev prihaja iz Franza Harbeka in lahko nosi do pet koles. Dobrodošli so tudi e-kolesi in prevoznike lahko priročno upravljajo potniki sami. Za nemoteno delo je VVT ​​ustvaril razlagalni video za uporabo zadnjih nosilcev - pravi plus za vse kolesarje.

Dodatne statistične raziskave o kolesarjenju v Avstriji kažejo, da je kolesarjenje pogosto nižje in so potrebni zanesljivi podatki za oblikovanje politike zvočnega prometa. Trenutna študija ponuja dragocen vpogled v vedenje mobilnosti kolesarjev in predstavlja pomemben korak v smeri prilagodljive infrastrukture, ki zavzema tudi potrebe kolesarjev. Slika ne obogati le s številkami kolesarjem, ampak tudi z informacijami o varnosti prometa in gospodarskih učinkih kolesarskega prometa, ki se obdelujejo v študiji "Kolesarjenje v številu".

Ostaja vznemirljivo, kako se razvija situacija za kolesarje v Tyrolu in z novimi pobudami bo kolo zagotovo zelo priljubljeno kot praktično prevozno sredstvo na ulicah in na kolesarskih poteh Tirola.

Več informacij najdete v poročilih vožnja.ch , orf "tirol in v študiji o kolesarjenju na DetailsOrtTirol, ÖsterreichQuellen