Tyrol integruje stojany na bicykle do autobusov-vstúpte do veku bicyklov!

Veröffentlicht:

Von:

Tirol stattet zahlreiche Buslinien mit Fahrradträgern aus, um den Radverkehr zu fördern und Reisen zu erleichtern.
Tyrol vybaví početné autobusové linky s nosičmi bicyklov na podporu cyklistiky a uľahčenie cestovania. (Symbolbild/ANAGAT)

Tirol, Österreich - V Tyrol sa veľa deje z hľadiska udržateľnej mobility. Tirol Verkehrsverbund (VVT) plánuje vybaviť väčšinu svojich verejných autobusov nosičmi bicyklov. „Boom v cyklistike ako rekreačného športu nás robí ešte inteligentnejším,“ vysvetľuje Alexander Jug, generálny riaditeľ VVT, v nedávnej správe o Ride.ch. Účelom tohto opatrenia je umožniť cestujúcim, aby sa kombinácia verejnosti a bicykla ešte zjednodušila, a tým zvýšila príťažlivosť cyklistiky v regióne.

Oblasť v údolí Inn je už dobre dodávaná s S-Bahn, ktoré umožňujú bicykla odobrať. V Ötztal sa autobusy dokonca spoliehajú na prívesy na bicykle, ktoré podporovali cestovný ruch na bicykli. Na druhej strane je tragické, že sa o autobus v iných dolinách nestaralo žiadne bicykle. Ale to by sa malo čoskoro zmeniť. VVT plánuje nainštalovať viac ako 350 zadných nosičov v celkom 650 autobusoch Regibo na 350 linkách v Tyrole. To je viac ako polovica použitých autobusov.

Nová ponuka pre cyklistov

Existujú však aj obmedzenia: autobusy na silne navštevovaných trasách, ako sú 15 alebo 18 metrov dlhé kĺbové autobusy, zostávajú bez zadných nosičov. Z na bicykli sú vylúčené aj špeciálne trasy, ako napríklad Hahntennjoch. Vyhliadky sú však potešujúce, pretože na väčšine trás neexistujú žiadne časové obmedzenia týkajúce sa bicykla na rozdiel od Innsbrucka.

  • riadok 110, 273, 960x:
  • Príplatok potrebný na cyklistiku
Vďaka týmto novým nariadeniam a už existujúcim ponukám vo Wipptal, kde autobusy aj S-Bahn ponúkajú bicykel. Ak cestujete v Zillertal, môžete si dokonca vziať so sebou bicykel za 5 eur, v závislosti od dostupného priestoru.

cestovný ruch financuje konverziu

Je tiež zaujímavé, že financovanie na bicykle je v mnohých prípadoch prostredníctvom cestovného ruchu. To zaisťuje, že tieto ponuky naďalej existujú, najmä v turistických regiónoch. Ötztal slúži ako vzorový príklad toho, ako propagovať cestovný ruch na bicykli prostredníctvom kreatívnych riešení.

Väčšina zadných nosičov pochádza z Franza Harbeck a môže nosiť až päť bicyklov. E-bicykle sú tiež vítané a dopravcovia môžu pohodlne prevádzkovať samotní cestujúci. Aby sa použije plynulo, VVT vytvorila vysvetľujúce video na používanie zadných nosičov - skutočné plus pre všetkých cyklistov.

Ďalšie štatistické prieskumy týkajúce sa cyklistiky v Rakúsku ukazujú, že cyklistika je často nižšia a na vytvorenie spoľahlivej politiky dopravy sú potrebné spoľahlivé údaje. Súčasná štúdia ponúka cenné informácie o správaní sa mobility cyklistov a predstavuje dôležitý krok v smere adaptateľných infraštruktúr, ktoré tiež berú potreby cyklistov. Obrázok je obohatený nielen číslami cyklistom, ale aj informáciami o bezpečnosti dopravy a ekonomických účinkoch prenosu bicyklov, ktoré sú spracované v štúdii „cyklistika v počtoch“.

Zostáva vzrušujúce, ako sa vyvíja situácia cyklistov v Tyrolu, a s novými iniciatívami bude bicykel určite veľmi populárny ako praktický dopravný prostriedok v uliciach a na cyklistických cestách Tyrolu.

Viac informácií nájdete v správach Ride.ch , orf "Tirol av štúdii o cyklistike na DetailsOrtTirol, ÖsterreichQuellen