Tyrol integruje stojaki rowerowe w autobusach-w wieku roweru!
Tyrol integruje stojaki rowerowe w autobusach-w wieku roweru!
Tirol, Österreich - W Tyrolu wiele się dzieje pod względem zrównoważonej mobilności. Tirol Verbhrsverbund (VVT) planuje wyposażyć większość swoich publicznych autobusów w przewoźniki rowerowe. „Boom w rowerze jako sport rekreacyjny sprawia, że jesteśmy jeszcze bardziej inteligentni” - wyjaśnia Alexander Jug, dyrektor zarządzający VVT, w ostatnim raporcie na temat Ride.ch. Środek ten ma na celu umożliwienie pasażerom ułatwienie połączenia społeczeństwa i roweru, a tym samym zwiększenie atrakcyjności jazdy na rowerze w regionie.
Region Inn Valley jest już dobrze zaopatrzony w S-Bahn, co pozwala zabrać rowery. W Ötztal autobusy polegają nawet na przyczepach rowerów, które napędzały turystykę rowerową. Z drugiej strony jest tragiczne, że żaden rower nie zajmował się autobusem w innych dolinach. Ale to powinno się wkrótce zmienić. VVT planuje zainstalować ponad 350 tylnych przewoźników w sumie 650 autobusów Regibo na 350 liniach w Tyrolu. To ponad połowa użytych autobusów.
Nowa oferta dla rowerzystów
Istnieją jednak również ograniczenia: autobusy na mocno odwiedzanych trasach, takich jak 15 lub 18 -metrowe autobusy stawowe, pozostają bez tylnych przewoźników. Specjalne trasy, takie jak Hahntennjoch, są również wykluczone z brania roweru. Niemniej jednak perspektywy są satysfakcjonujące, ponieważ na większości tras nie ma czasowych ograniczeń związanych z przyjmowaniem roweru w przeciwieństwie do Innsbrucku.
- Linia 110, 273, 960x:
- Zapłata wymagana do jazdy na rowerze
Turystyka finansuje konwersję
Interesujące jest również to, że finansowanie rowerów jest w wielu przypadkach poprzez turystykę. Zapewnia to, że oferty te nadal istnieją, szczególnie w regionach skierowanych do turystyki. Ötztal służy jako modelowy przykład promowania turystyki rowerowej poprzez kreatywne rozwiązania.Większość tylnych przewoźników pochodzi z Franza Harbecka i może nosić do pięciu motocykli. Rowery elektryczne są również mile widziane, a przewoźnicy mogą być wygodnie obsługiwani przez samych pasażerów. Aby użyć sprawnego działania VVT wyprodukowała wideo wyjaśniające do korzystania z tylnych przewoźników - prawdziwy plus dla wszystkich rowerzystów.
Dodatkowe ankiety statystyczne na temat jazdy na rowerze w Austrii pokazują, że jazda na rowerze jest często niższa i niezawodne dane są niezbędne do solidnej zasady ruchu. Obecne badanie oferuje cenny wgląd w zachowanie mobilności rowerzystów i stanowi ważny krok w kierunku elastycznej infrastruktury, która również wymaga potrzeb rowerzystów. Obraz jest wzbogacony nie tylko przez liczby dla rowerzystów, ale także informacje na temat bezpieczeństwa ruchu i skutków ekonomicznych ruchu rowerowego, które są przetwarzane w badaniu „cykl w liczbach”.
Pozostaje ekscytujące, jak rozwija się sytuacja rowerzystów w Tyrolu, a dzięki nowym inicjatywom rower z pewnością będzie bardzo popularny jako praktyczny środek transportu na ulicach i na ścieżkach rowerowych Tyrolu.
Więcej informacji można znaleźć w raportach ride.ch , orf "tirol oraz w badaniu na temat cyklizacji na Bmimi.gvvv.at
| Details | |
|---|---|
| Ort | Tirol, Österreich |
| Quellen | |