Tyrol integrerer sykkelstativ i busser-et skritt inn i sykkelalderen!

Veröffentlicht:

Von:

Tirol stattet zahlreiche Buslinien mit Fahrradträgern aus, um den Radverkehr zu fördern und Reisen zu erleichtern.
Tyrol utstyrer mange busslinjer med sykkelbærere for å fremme sykling og gjøre det lettere å reise. (Symbolbild/ANAGAT)

Tirol, Österreich - I Tyrol skjer det mye når det gjelder bærekraftig mobilitet. Tirol Verkehrsverbund (VVT) planlegger å utstyre de fleste av sine offentlige busser med sykkelbærere. "Bommen i sykling som fritidssport gjør oss enda mer smarte," forklarer Alexander Jug, administrerende direktør i VVT, i en fersk rapport om Ride.ch. Dette tiltaket er ment å gjøre det mulig for passasjerer å gjøre kombinasjonen av publikum og sykkel enda enklere og dermed øke attraktiviteten til sykling i regionen.

Inn Valley-regionen er allerede godt levert med S-Bahn, som lar sykler ta bort. I Ötztal er bussene til og med avhengige av trailere for syklene, som drev sykkelturisme. På den annen side er det tragisk at ingen sykkel tok seg av bussen i andre daler. Men det skulle endre seg snart. VVT planlegger å installere over 350 bakre transportører i totalt 650 Regibo -busser på 350 linjer i Tyrol. Det er mer enn halvparten av bussene som brukes.

Nytt tilbud for syklister

Det er imidlertid også begrensninger: bussene på sterkt besøkte ruter, for eksempel 15 eller 18 meter lange artikulære busser, forblir uten bakre bærere. Spesielle ruter som Hahntennjoch er også ekskludert fra å ta sykkelen. Likevel er utsiktene gledelige, fordi det på de fleste ruter ikke er noen tidsmessige begrensninger for å ta sykkel i motsetning til Innsbruck.

  • Linje 110, 273, 960x:
  • Tillegg som kreves for sykling
Takket være disse nye forskriftene og de allerede eksisterende tilbudene i Wipptal, der både bussene og S-Bahn tilbyr en sykkel. Hvis du reiser i Zillertal, kan du til og med ta sykkelen med deg for 5 euro, avhengig av tilgjengelig plass.

Turisme finansierer konverteringen

Det er også interessant at finansieringen for å ta sykler er i mange tilfeller gjennom turisme. Dette sikrer at disse tilbudene fortsetter å eksistere, spesielt i turistiske frekvenste regioner. Ötztal fungerer som et modelleksempel på hvordan man fremmer sykkelturisme gjennom kreative løsninger.

De fleste bakre transportører kommer fra Franz Harbeck og kan bruke opptil fem sykler. E-sykler er også velkomne, og transportørene kan betjenes enkelt av passasjerene selv. For at bruken skal fungere jevnt, har VVT produsert en forklarende video for bruk av bakre bærere - et ekte pluss for alle syklister.

Ytterligere statistiske undersøkelser om sykling i Østerrike viser at sykling ofte er lavere og pålitelige data er nødvendige for å lage en god trafikkpolitikk. Den nåværende studien gir verdifull innsikt i mobilitetsatferden til syklister og representerer et viktig skritt i retning av tilpasningsdyktige infrastrukturer, som også tar behovene til syklister. Bildet er beriket ikke bare av tallene til syklister, men også av informasjon om trafikksikkerhet og de økonomiske effektene av sykkeltrafikk, som behandles i studien "sykling i antall".

Det forblir spennende hvordan situasjonen for syklister i Tyrol utvikler seg, og med de nye initiativene vil sykkelen sikkert være veldig populær som et praktisk transportmiddel i gatene og på sykkelstiene til Tyrol.

Mer informasjon finner du i rapportene om ride.ch , orf "tirol og i studien om sykling på DetailsOrtTirol, ÖsterreichQuellen