Il tirolo integra i portabici negli autobus, un passo nell'era della bici!
Il tirolo integra i portabici negli autobus, un passo nell'era della bici!
Tirol, Österreich - In tirolo, molto sta accadendo in termini di mobilità sostenibile. Il Tirol Verkehrsverbund (VVT) prevede di equipaggiare la maggior parte dei suoi autobus pubblici con vettori di biciclette. "Il boom del ciclismo come sport ricreativo ci rende ancora più intelligenti", spiega Alexander Jug, amministratore delegato di VVT, in un recente rapporto su Ride.ch. Questa misura ha lo scopo di consentire ai passeggeri di rendere ancora più semplice la combinazione del pubblico e della bici e quindi aumentare l'attrattiva del ciclismo nella regione.
La regione di Inn Valley è già ben fornita con S-Bahn, che consente alle biciclette di portare via. In Ötztal, gli autobus si basano persino sui rimorchi per le biciclette, che alimentavano il turismo in bici. D'altra parte, è tragico che nessuna bicicletta si sia presa cura dell'autobus in altre valli. Ma questo dovrebbe cambiare presto. Il VVT prevede di installare oltre 350 vettori posteriori in un totale di 650 autobus regibo su 350 linee in tirolo. Questo è più della metà degli autobus usati.
Nuova offerta per i ciclisti
Tuttavia, ci sono anche restrizioni: gli autobus su rotte fortemente frequentate, come gli autobus articolari lunghi 15 o 18 metri, rimangono senza portatori posteriori. Percorsi speciali come Hahntennjoch sono anche esclusi dal prendere la bici. Tuttavia, le prospettive sono gratificanti, perché sulla maggior parte dei percorsi non ci sono restrizioni temporali sul portare la bicicletta in contrasto con Innsbruck.
- Linea 110, 273, 960x:
- Supplemento richiesto per il ciclismo
il turismo finanzia la conversione
È anche interessante che il finanziamento per prendere le biciclette sia in molti casi attraverso il turismo. Ciò garantisce che queste offerte continuino ad esistere, in particolare nelle regioni turistiche a livello turistico. Ötztal funge da esempio di come promuovere il turismo di bici attraverso soluzioni creative.La maggior parte dei vettori posteriori proviene da Franz Harbeck e può indossare fino a cinque biciclette. Anche le e-bike sono benvenute e i vettori possono essere gestiti comodamente dai passeggeri stessi. Affinché l'uso funzioni senza intoppi, il VVT ha prodotto un video esplicativo per l'utilizzo dei vettori posteriori, un vero vantaggio per tutti i ciclisti.
Ulteriori sondaggi statistici sul ciclismo in Austria mostrano che il ciclismo è spesso inferiore e che sono necessari dati affidabili per creare una solida politica sul traffico. Il presente studio offre preziose informazioni sul comportamento di mobilità dei ciclisti e rappresenta un passo importante nella direzione delle infrastrutture adattabili, che soddisfano anche le esigenze dei ciclisti. L'immagine è arricchita non solo dai numeri ai ciclisti, ma anche dalle informazioni sulla sicurezza del traffico e dagli effetti economici del traffico in bicicletta, che vengono elaborati nello studio "ciclismo in numeri".
Rimane eccitante il modo in cui si sviluppa la situazione per i ciclisti in tirolo e, con le nuove iniziative, la bici sarà sicuramente molto popolare come mezzo pratico di trasporto per le strade e sulle piste ciclabili del tirolo.
Ulteriori informazioni possono essere trovate nei rapporti di ride.ch , orf "tirol e nello studio sul ciclismo su
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| Ort | Tirol, Österreich |
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