Le Tyrol intègre des porte-vélos dans les bus - un pas dans l'ère du vélo!
Le Tyrol intègre des porte-vélos dans les bus - un pas dans l'ère du vélo!
Tirol, Österreich - Au Tyrol, beaucoup de choses se produisent en termes de mobilité durable. Le Tirol Verkehrsverbund (VVT) prévoit d'équiper la plupart de ses bus publics de transporteurs de vélos. "Le boom du cyclisme en tant que sport récréatif nous rend encore plus intelligents", explique Alexander Jug, directeur général de VVT, dans un récent rapport sur Ride.ch. Cette mesure est destinée à permettre aux passagers de faciliter la combinaison du public et du vélo et ainsi d'augmenter l'attractivité du cyclisme dans la région.
La région de l'innale est déjà bien fournie avec S-Bahn, qui permettent aux vélos de retirer. Dans l'Ötztal, les bus dépendent même des remorques pour les vélos, qui ont alimenté le tourisme de vélo. D'un autre côté, il est tragique qu'aucun vélo ne s'occupe du bus dans d'autres vallées. Mais cela devrait changer bientôt. Le VVT prévoit d'installer plus de 350 porteurs arrière dans un total de 650 bus Regibo sur 350 lignes en Tyrol. C'est plus de la moitié des bus utilisés.
nouvelle offre pour les cyclistes
Cependant, il existe également des restrictions: les bus sur des itinéraires fortement fréquentés, tels que les bus articulaires de 15 ou 18 mètres de long, restent sans porteurs arrière. Des voies spéciales telles que le Hahntennjoch sont également exclues de la prise du vélo. Néanmoins, les perspectives sont gratifiantes, car sur la plupart des itinéraires, il n'y a aucune restriction temporelle sur la prise de vélo contrairement à Innsbruck.
- Ligne 110, 273, 960X:
- supplément requis pour le cyclisme
Le tourisme finance la conversion
Il est également intéressant que le financement de la prise de vélos soit dans de nombreux cas par le tourisme. Cela garantit que ces offres continuent d'exister, en particulier dans les régions fréquentées touristiques. L'Ötztal sert d'exemple modèle de la façon de promouvoir le tourisme de vélo à travers des solutions créatives.La plupart des porteurs arrière viennent de Franz Harbeck et peuvent porter jusqu'à cinq vélos. Les vélos électriques sont également les bienvenus et les transporteurs peuvent être utilisés commodément par les passagers eux-mêmes. Pour que l'utilisation fonctionne bien, le VVT a produit une vidéo explicative pour l'utilisation des porteurs arrière - un vrai plus pour tous les cyclistes.
Les enquêtes statistiques supplémentaires sur le cyclisme en Autriche montrent que le cyclisme est souvent inférieur et que des données fiables sont nécessaires pour faire une politique de circulation solide. La présente étude offre des informations précieuses sur le comportement de mobilité des cyclistes et représente une étape importante dans le sens des infrastructures adaptables, qui répondent également aux besoins des cyclistes. L'image est enrichie non seulement par les chiffres des cyclistes, mais aussi par des informations sur la sécurité routière et les effets économiques du trafic vélo, qui sont traités dans l'étude "cyclisme en nombre".
Il reste excitant comment la situation des cyclistes du Tyrol se développe, et avec les nouvelles initiatives, le vélo sera sûrement très populaire comme moyen de transport pratique dans les rues et sur les pistes cyclables du Tyrol.
Plus d'informations peuvent être trouvées dans les rapports de ride.ch , orf "Tirol Et dans l'étude sur le cyclisme à .
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| Ort | Tirol, Österreich |
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