Tirol integreerib rattaraamid bussidesse-samm ratta ajastusse!

Veröffentlicht:

Von:

Tirol stattet zahlreiche Buslinien mit Fahrradträgern aus, um den Radverkehr zu fördern und Reisen zu erleichtern.
Tirol varustab jalgrattaga soodustamiseks arvukalt bussiliine jalgrattakandjatega ja hõlbustada seda reisimist. (Symbolbild/ANAGAT)

Tirol, Österreich - Tiroolis toimub jätkusuutliku liikuvuse osas palju. Tirol Verkehrsverbund (VVT) plaanib varustada suurema osa oma avalikest bussidest jalgrattakandjatega. "Jalgrattaspordi kui harrastusspordi buum muudab meid veelgi nutikamaks," selgitab VVT tegevdirektor Alexander Jug hiljutises raportis teemal Ride.ch. Selle meetme eesmärk on võimaldada reisijatel muuta avalikkuse ja jalgratta kombinatsiooni veelgi lihtsamaks ja suurendada seega rattasõidu atraktiivsust piirkonnas.

Inn Valley piirkond on S-Bahniga juba hästi varustatud, mis võimaldab jalgratastel ära võtta. Ötztalis tuginevad bussid isegi jalgrataste turismi õhutanud jalgrataste treileritele. Teisest küljest on traagiline, et ükski jalgratas ei hoolitsenud bussi eest teistes orgudes. Kuid see peaks varsti muutuma. VVT kavatseb paigaldada üle 350 tagumise kandja kokku 650 regibo bussi 350 liinile Tirolisse. See on rohkem kui pooled kasutatud bussidest.

jalgratturitele uus pakkumine

Siiski on ka piiranguid: bussid tugevalt sagedastel marsruutidel, näiteks 15 või 18 meetri pikkused liigesebussid, jäävad ilma tagumiste kandjateta. Ratta võtmisest jäetakse välja ka spetsiaalsed marsruudid nagu Hannentennjoch. Sellegipoolest on väljavaated tänuväärsed, sest enamikul marsruutidel ei ole jalgratta võtmiseks vastupidiselt Innsbruckile ajalisi piiranguid.

  • rida 110, 273, 960x:
  • Tsüklimiseks vajalik lisatasu
Tänu neile uutele eeskirjadele ja juba olemasolevatele pakkumistele Wipptalis, kus nii bussid kui ka S-Bahn pakuvad jalgratast. Kui reisite Zillertalis, võite sõltuvalt saadaolevast ruumist isegi oma jalgratta kaasa võtta 5 euro eest.

Turism rahastab konversiooni

Samuti on huvitav, et jalgrataste võtmise rahastamine toimub turismi kaudu paljudel juhtudel. See tagab, et need pakkumised eksisteerivad, eriti turistides esinevates piirkondades. Ötztal on mudelikinäide, kuidas reklaamida jalgrattaturismi loominguliste lahenduste kaudu.

Enamik tagumisi kandjaid on pärit Franz Harbeckist ja võivad kuluda kuni viis jalgratast. Samuti on teretulnud e-jalgrattad ja vedajad saavad mugavalt hallata reisijad ise. Selleks, et kasutada seda sujuvaks toimimiseks, on VVT koostanud selgitajate kasutamiseks selgitava video - see on tõeline pluss kõigile jalgratturitele.

Täiendavad statistilised uuringud Austrias jalgrattasõidu kohta näitavad, et jalgrattasõit on sageli madalam ja usaldusväärsed andmed on vajaliku liikluse poliitika tegemiseks vajalikud. Käesolev uuring pakub väärtuslikku teavet jalgratturite liikuvuskäitumise kohta ja kujutab endast olulist sammu kohanemisvõimeliste infrastruktuuride suunas, mis võtab ka jalgratturite vajadusi. Kujutist rikastavad mitte ainult jalgratturite numbrid, vaid ka teave liikluse ohutuse ja jalgrattaliikluse majanduslike mõjude kohta, mida töödeldakse uuringus "Cycling Incern".

See on põnev, kuidas Tirooli jalgratturite olukord areneb, ja uute algatustega on jalgratas kindlasti väga populaarne kui praktiline transpordivahend tänavatel ja türooli rattateedel.

Lisateavet leiate aruannetest sõit.ch , orf "tirol ja tsükli uurimisel aadressil DetailsOrtTirol, ÖsterreichQuellen