Tyrol integrerer cykelstativer i busser-et trin ind i cykelalderen!

Veröffentlicht:

Von:

Tirol stattet zahlreiche Buslinien mit Fahrradträgern aus, um den Radverkehr zu fördern und Reisen zu erleichtern.
Tyrol udstyrer adskillige buslinjer med cykelbærere for at fremme cykling og gøre det lettere at rejse. (Symbolbild/ANAGAT)

Tirol, Österreich - I Tyrol sker der meget med hensyn til bæredygtig mobilitet. Tirol Verkehrsverbund (VVT) planlægger at udstyre de fleste af sine offentlige busser med cykelbærere. "Bommen i cykling som en rekreativ sport gør os endnu mere smarte," forklarer Alexander Jug, administrerende direktør for VVT, i en nylig rapport om Ride.Ch. Denne foranstaltning er beregnet til at gøre det muligt for passagerer at gøre kombinationen af ​​offentligheden og cyklen endnu lettere og dermed øge attraktiviteten af ​​cykling i regionen.

Inn Valley-regionen er allerede godt forsynet med S-Bahn, der giver cykler mulighed for at tage væk. I Ötztal er busserne endda afhængige af trailere til cyklerne, der brændte cykelturisme. På den anden side er det tragisk, at ingen cykel tog sig af bussen i andre dale. Men det skulle ændres snart. VVT planlægger at installere over 350 bageste luftfartsselskaber i i alt 650 Regibo -busser på 350 linjer i Tyrol. Det er mere end halvdelen af ​​de anvendte busser.

nyt tilbud til cyklister

Der er dog også begrænsninger: busserne på stærkt frekventerede ruter, såsom de 15 eller 18 meter lange artikulære busser, forbliver uden bageste transportører. Særlige ruter som Hahhntennjoch er også udelukket fra at tage cyklen. Ikke desto mindre er udsigterne glædelige, for på de fleste ruter er der ingen tidsmæssige begrænsninger for at tage cykel i modsætning til Innsbruck.

  • Linie 110, 273, 960x:
  • Tillæg krævet til cykling
Takket være disse nye regler og de allerede eksisterende tilbud i Wipptal, hvor både busser og S-Bahn tilbyder en cykel. Hvis du rejser i Zillertal, kan du endda tage din cykel med dig for 5 euro, afhængigt af det tilgængelige rum.

turisme finansierer konverteringen

Det er også interessant, at finansieringen til at tage cykler i mange tilfælde er gennem turisme. Dette sikrer, at disse tilbud fortsætter med at eksistere, især i turistede regioner. Ötztal fungerer som et modeleksempel på, hvordan man fremmer cykelturisme gennem kreative løsninger.

De fleste bageste luftfartsselskaber kommer fra Franz Harbeck og kan bære op til fem cykler. E-cykler er også velkomne, og luftfartsselskaberne kan nemt betjenes af passagererne selv. For at brugen skal fungere glat, har VVT produceret en forklarende video til brug af bageste luftfartsselskaber - et reelt plus for alle cyklister.

Yderligere statistiske undersøgelser af cykling i Østrig viser, at cykling ofte er lavere, og pålidelige data er nødvendige for at foretage en sund trafikpolitik. Den aktuelle undersøgelse giver værdifuld indsigt i cyklisternes mobilitetsadfærd og repræsenterer et vigtigt trin i retning af tilpasningsdygtige infrastrukturer, som også tager cyklisternes behov. Billedet er beriget ikke kun af antallet af cyklister, men også af information om trafiksikkerhed og de økonomiske virkninger af cykeltrafik, der behandles i undersøgelsen "cykling i antal".

Det forbliver spændende, hvordan situationen for cyklister i Tyrol udvikler sig, og med de nye initiativer vil cyklen helt sikkert være meget populær som et praktisk transportmiddel i gaderne og på cykelstierne i Tyrol.

Mere information findes i rapporterne fra ride.ch , orf "tirol og i undersøgelsen af ​​cykling på >> bmimi.gvaet/fuss_radikation/publikation/riz.html" >> >>

Details
OrtTirol, Österreich
Quellen