Zugchaos nella Baviera superiore: il danno operativo blocca le connessioni!

Zugchaos nella Baviera superiore: il danno operativo blocca le connessioni!

Kufstein, Deutschland - Attualmente, il traffico di allenamento nella Baviera superiore è influenzato da notevoli disturbi. Un danno a linea aerea blocca la sezione tra Rosenheim e Kufstein, che ha portato a un totale fermo dell'azienda. Secondo un portavoce del Deutsche Bahn, il completo blocco della rotta è diventato noto al mattino e i lavori di riparazione sono stati completati con successo solo nel corso della mattina. D'ora in poi i treni, ma durante gli autobus di sostituzione dell'interruzione per la ferrovia regionale 54 (Monaco - Kufstein) dovevano essere utilizzati per sostenere i viaggiatori. Anche il trasporto a lunga distanza non è stato risparmiato da questi disturbi, come TAG24 ha riferito.

Anche numerose connessioni internazionali sono state interessate. I popolari treni di ghiaccio da Berlino agli Innsbruck e i jight a lungo da Amsterdam agli Innsbruck e i bidoni ferroviari da Monaco all'Italia dovevano essere annullati a causa del disturbo. In particolare, i viaggiatori che si affidano a queste connessioni erano estremamente difficili. Questa situazione illustra ancora una volta le sfide che il Deutsche Bahn deve affrontare, così come Merkur.de.

uno sguardo alle statistiche

I problemi nel traffico ferroviario non sono nuovi. Negli ultimi anni sono state registrate perdite di treno in aumento a Deutsche Bahn. Secondo le informazioni del Ministero federale del digitale e dei trasporti (BMDV), la percentuale di corse eliminate nel trasporto a lunga durata è aumentata dall'1% nel 2019 al 4% nel 2024. Si tratta di sviluppi relativi al mantenimento delle infrastrutture e al lavoro di manutenzione inadeguato, come le notizie Green MP Matthias Gastel. Oltre 13.600 viaggi sono usciti l'anno scorso - e oltre il 60% di essi a causa di cause esterne, che includono anche manutenzione inadeguata e usura tecnica.

Un incidente particolarmente grave che si trovava in prima volta nel gennaio 2024 fu un conflitto collettivo di contrattazione con l'Unione dei leader locomotivi tedeschi, che provocò fallimenti di massa. Gastel chiede investimenti persistenti nella rete ferroviaria e critica i dubbi del sindacato sulle misure di rinnovamento che potrebbero mettere in pericolo la puntualità e una rete ferroviaria affidabile. Il membro FDP di Torsten ha anche affrontato il problema in Parlamento per trovare soluzioni invece di incolpare la colpa in circostanze esterne, come in un rapporto di [Settimana degli investimenti] (https://www.investmentweek.com/zunehmendende-zugausfalle-bei-der-deutschen- und-und-find-konsons.

Outlook per il futuro

Da luglio c'è un'altra restrizione sul programma: il percorso tra Regensburg e Ingolstadt sarà temporaneamente chiuso. Questa misura porta restrizioni significative per i viaggiatori entro autunno. Inoltre, l'aeroporto di Memmingen inizierà il suo nuovo programma di voli invernali alla fine di ottobre con un'ulteriore destinazione nell'est dell'Europa. Quindi i viaggiatori dovrebbero adattarsi a una situazione di traffico mutevole e pianificare in anticipo.