Zugchaos en Bavière Upper: Opération Dommage Blocs Connexions!

Zugchaos en Bavière Upper: Opération Dommage Blocs Connexions!

Kufstein, Deutschland - Actuellement, le trafic de train en Bavière supérieure est affecté par des troubles considérables. Un dommage de la ligne aérienne bloque la section entre Rosenheim et Kufstein, ce qui a conduit à un point mort total de la société. Selon une porte-parole de la Deutsche Bahn, le blocage complet de l'itinéraire est devenu connu le matin et les travaux de réparation n'ont été achevés avec succès qu'au cours du matin. À partir de maintenant, les trains roulent à nouveau, mais pendant les bus de remplacement d'interruption pour le chemin de fer régional 54 (Munich - Kufstein) ont dû être utilisé pour soutenir les voyageurs. Le transport à longue distance n'a pas non plus été épargné de ces troubles, tels que [TAG24] (https://www.tag24.de/thema/deutschebahn/zugverkehr-wed --und-kufstein-undenlang-nicht-3396848) rapporté.

De nombreuses connexions internationales ont également été affectées. Les trains de glace populaires de Berlin à Innsbruck ainsi que les nightjets d'Amsterdam à Innsbruck et Railjet de Munich à l'Italie ont dû être annulés en raison de la perturbation. En particulier, les voyageurs qui comptent sur ces connexions étaient extrêmement difficiles. Cette situation illustre une fois de plus les défis auxquels les Deutsche Bahn sont confrontés, ainsi que Merkur.de.

un aperçu des statistiques

Les problèmes de trafic de train ne sont pas nouveaux. Au cours des dernières années, des pertes de train croissantes ont été enregistrées à Deutsche Bahn. Selon les informations du ministère fédéral du Digital et des Transports (BMDV), la proportion de manèges supprimés dans le transport à longue distance est passé de 1% en 2019 à 4% en 2024. Il s'agit de développements liés à la maintenance des avis d'infrastructure et de travaux de maintenance inadéquat, comme les notifications vertes du député de Matthias Gastel. Plus de 13 600 voyages ont été sortis l'année dernière - et plus de 60% d'entre eux en raison de causes externes, qui comprennent également un entretien et une usure technique inadéquats.

Un incident particulièrement grave qui faisait la une des journaux en janvier 2024 était un conflit collectif de négociation avec l'Union des dirigeants de la locomotive allemand, ce qui a entraîné des échecs de masse. Gastel fait appel à des investissements persistants dans le réseau ferroviaire et critique les doutes du syndicat sur les mesures de rénovation qui pourraient mettre en danger la ponctualité et un réseau ferroviaire fiable. Le député du FDP a également abordé le problème au Parlement pour trouver des solutions au lieu de blâmer la culpabilité des circonstances externes, comme dans un rapport de [Investment Week] (https://www.investmentweek.com/zunehmendende-zugausfalle-bei-der-deutschen- undunden-und-und-und-knersed.

Outlook pour l'avenir

À partir de juillet, il y a une autre restriction sur le programme: l'itinéraire entre Regensburg et Ingolstadt sera temporairement fermé. Cette mesure apporte des restrictions importantes pour les voyageurs d'automne. De plus, l'aéroport de Memmingen commencera son nouveau calendrier de vol d'hiver fin octobre avec une destination supplémentaire dans l'est de l'Europe. Les voyageurs devraient donc s'adapter à une situation de trafic modifiable et planifier à l'avance.