Train Route Mittenwald-Innsbruck zaprto: Začela se je odčitka in gradbena dela!

Train Route Mittenwald-Innsbruck zaprto: Začela se je odčitka in gradbena dela!

Innsbruck, Österreich - Od sobote, 12. julija 2025, bo železniška pot od Mittenwalda do Innsbrucka zaprta več kot mesec dni. Ta ukrep naj bi bil 1. septembra 2025. Razlog za blokiranje je obsežna obnova, ki je potrebna za posodobitev infrastrukture. ÖBB poroča, da je v tem času zamenjana tirnic med osrednjo postajo Innsbruck in železniško postajo Mittenwald.

Avtobusi za nadomestni promet v železnici bodo potekali približno vsako uro med 7. in 20. uro. Vendar pa je treba pri sprejemanju koles opozoriti, da je to mogoče le v omejenem obsegu. Posebej so določeni postanki za prevoz koles: centralna postaja Innsbruck, Seefeld in Mittenwald Bahnhof. Župan Enrico Corongiu vidi situacijo mirno in poudarja varnost potnikov, ki je še vedno zagotovljena.

Obsežna obnova

Skupno približno 50 gradbenih ukrepov se med zaprtjem izvaja po približno 30 kilometrski poti. Še posebej izjemen projekt je gradnja osmih lokov Inntal Viadukt v Innsbrucku. Zgodovinska zgradba je obnovljena po več kot 110 letih v skladu z zaščito spomenika. To je obsežno podvig, ker je treba odstraniti stare loke in nova komponenta tehta približno 2000 ton, ki se uporablja s hidravličnimi stiskalnicami.

Poleg tega obstajajo tudi prenove na več železniških prehodih. Med drugim je prizadeti prenos v Innsbrucku, kot so Speckweg, Karl-Innerbner-Straße in St. Georgs-WEG. Priporočajo se depilezije prek Tschiggreystrasse ali Höttingena, da zmanjšajo okvare.

Naložba v prihodnost

Skupni stroški za pretvorbo železniškega zaloga v Gießenbachu in Leithen znašajo približno 1,9 milijona evrov. Ti ukrepi so del večjega programa prenove, ki se ga Deutsche Bahn želi spoprijeti med letoma 2024 in 2027, s ciljem, da bi razširjeno modernizirali železniško infrastrukturo. Poudarek je na obnovi zmogljivosti železnice, ki bi morala izboljšati tudi točnost in zanesljivost potovanj.

Veliki gradbeni projekt prinaša tudi logistične izzive. Za prevoz potrebnih materialov in strojev na gradbišče je potrebnih več kot 250 potovanj z vlaki, kar zahteva učinkovito načrtovanje. Do 100 delavcev bo hkrati delalo na poti.

ÖBB priporoča vsem popotnikom, da izveste o trenutnih povezavah na spletu, preden se njihova vožnja začne izogniti neprijetnostim. S celovitim delom, ki se trenutno izvaja, so odgovorni postavljeni temelj za še boljšo železniško infrastrukturo v regiji.