Train Route Mittenwald-Innsbruck Zavreté: Začali sa čítania a stavebné práce!

Train Route Mittenwald-Innsbruck Zavreté: Začali sa čítania a stavebné práce!

Innsbruck, Österreich - Od soboty 12. júla 2025 bude vlaková trasa z Mittenwald do Innsbruck zatvorená dlhšie ako mesiac. Očakáva sa, že toto opatrenie bude 1. septembra 2025. Dôvodom blokovania je rozsiahla renovácia, ktorá je potrebná na aktualizáciu infraštruktúry. ÖBB uvádza, že počas tejto doby je medzi stanicou Innsbruck Central a vlakovou stanicou Mittenwald v tejto dobe zriadená výmena koľajníc.

Autobusy na dopravu na výmenu železnice budú jazdiť každú hodinu medzi 7:00 a 20:00. Pri užívaní bicyklov je však potrebné poznamenať, že je to možné iba v obmedzenom rozsahu. Zastávky na prepravu bicyklov sú špecificky určené: centrálna stanica Innsbruck, Seefeld a Mittenwald Bahnhof. Starosta Enrico Corongiu vidí situáciu pokojne a zdôrazňuje bezpečnosť cestujúcich, čo je stále zaručené.

Rozsiahla renovácia

Celkom približne 50 stavebných opatrení sa počas uzavretia implementuje pozdĺž približne 30 kilometrov. Obzvlášť vynikajúcim projektom je výstavba ôsmich oblúkov Inntal Viaduct v Innsbruck. Historická budova je prestavaná po viac ako 110 rokoch v koordinácii s ochranou pamätníka. Je to rozsiahly podnik, pretože staré oblúky sa musia odstrániť a nová komponent váži okolo 2 000 ton, ktoré sa používajú s hydraulickými lismi.

Okrem toho sa vyskytujú aj renovácie na niekoľkých železničných priechodoch. Okrem iného je ovplyvnený prevod v Innsbruck, ako sú Speckweg, Karl-Innerbner-Straße a St.-Georgs-Weg. Na minimalizáciu postihnutí sa odporúčajú detaily prostredníctvom Tschiggreystrasse alebo Höttingenovej príjazdovej cesty.

Investícia do budúcnosti

Celkové náklady na konverziu železníc v Gießenbachu a Leithen sú približne 1,9 milióna eur. Tieto opatrenia sú súčasťou väčšieho programu obnovy, ktorý sa chce Deutsche Bahn zaoberať v rokoch 2024 až 2027, s cieľom rozsiahlej modernizácie železničnej infraštruktúry. Zameriava sa na obnovenie výkonnosti železnice, ktorá by mala tiež zlepšiť presnosť a spoľahlivosť ciest.

Projekt Big Construction tiež prináša logistické výzvy. Na prepravu požadovaných materiálov a strojov na stavenisko je potrebných viac ako 250 ciest vlakov, čo si vyžaduje efektívne plánovanie. Na trase bude pracovať až 100 pracovníkov súčasne.

ÖBB odporúča všetkým cestujúcim, aby sa dozvedeli viac o aktuálnych pripojeniach online pred ich jazdou, aby sa vyhli nepríjemnostiam. Vďaka komplexnej práci, ktorá sa v súčasnosti vykonáva, sú zodpovední základom ešte lepšej železničnej infraštruktúry v regióne.