Trem Route Mittenwald-Innsbruck Fechado: Leituras e trabalhos de construção começaram!

Trem Route Mittenwald-Innsbruck Fechado: Leituras e trabalhos de construção começaram!

Innsbruck, Österreich - De sábado, 12 de julho de 2025, a rota do trem de Mittenwald para Innsbruck será fechada por mais de um mês. Espera -se que essa medida seja em 1º de setembro de 2025. O motivo do bloqueio é o extenso trabalho de renovação necessário para atualizar a infraestrutura. O ÖBB relata que, durante esse período, uma substituição de trilhos é montada entre a estação central de Innsbruck e a estação de trem de Mittenwald.

Os ônibus para o tráfego de substituição do trem serão executados a cada hora entre as 7h e as 20h. No entanto, ao fazer bicicletas, é para observar que isso só é possível em uma extensão limitada. As paradas para o transporte de bicicletas são determinadas especificamente: Innsbruck Central Station, Seefeld e Mittenwald Bahnhof. O prefeito Enrico Corongiu vê a situação calma e enfatiza a segurança dos passageiros, que ainda é garantida.

Trabalho de renovação extensa

Um total de cerca de 50 medidas de construção são implementadas ao longo da rota de aproximadamente 30 quilômetros durante o fechamento. Um projeto particularmente destacado é a construção de oito arcos do viaduto inntal em Innsbruck. O edifício histórico é reconstruído após mais de 110 anos em coordenação com a proteção do monumento. Este é um empreendimento extenso, porque os arcos antigos precisam ser removidos e o novo componente pesa cerca de 2000 toneladas que são usadas com prensas hidráulicas.

Investimento no futuro

Os custos totais para a conversão da ferrovia em Gießenbach e Leithen chegam a cerca de 1,9 milhão de euros. Essas medidas fazem parte de um programa de renovação maior que Deutsche Bahn deseja abordar entre 2024 e 2027, com um objetivo de modernizar extensivamente a infraestrutura ferroviária. O foco está em restaurar o desempenho do trilho, o que também deve melhorar a pontualidade e a confiabilidade das viagens.

O grande projeto de construção também traz desafios logísticos. Mais de 250 viagens de trem são necessárias para transportar os materiais e máquinas necessários para o canteiro de obras, o que requer planejamento eficiente. Até 100 trabalhadores trabalharão na rota ao mesmo tempo.

O ÖBB recomenda todos os viajantes para descobrir as conexões atuais on -line antes do início da direção para evitar inconvenientes. Com o trabalho abrangente que está sendo implementado atualmente, os responsáveis estabelecem a base para uma infraestrutura ferroviária ainda melhor na região.