Togrute Mittenwald-Innsbruck stengt: Lesing og byggearbeid startet!

Togrute Mittenwald-Innsbruck stengt: Lesing og byggearbeid startet!

Innsbruck, Österreich - Fra lørdag 12. juli 2025 vil togruten fra Mittenwald til Innsbruck være stengt i mer enn en måned. Dette tiltaket forventes å være 1. september 2025. Årsaken til blokkeringen er omfattende renoveringsarbeid som er nødvendig for å bringe infrastrukturen oppdatert. ÖBB rapporterer at i løpet av denne tiden er det satt opp en erstatning av Rails mellom Innsbruck Central Station og Mittenwald jernbanestasjon.

Bussene for utskifting av trafikk vil løpe rundt hver time mellom kl. Når du tar sykler, er det imidlertid å merke seg at dette bare er mulig i begrenset grad. Stoppene for sykkeltransporten er spesielt bestemt: Innsbruck Central Station, Seefeld og Mittenwald Bahnhof. Ordfører Enrico Corongiu ser situasjonen rolig og understreker passasjerens sikkerhet, som fremdeles er garantert.

Omfattende renoveringsarbeid

Totalt blir rundt 50 konstruksjonstiltak iverksatt langs den omtrent 30 kilometer lange ruten under stengingen. Et spesielt enestående prosjekt er bygging av åtte buer av Inntal Viaduct i Innsbruck. Den historiske bygningen er gjenoppbygd etter over 110 år i koordinering med monumentbeskyttelsen. Dette er et omfattende selskap fordi de gamle buene må fjernes og den nye komponenten veier rundt 2000 tonn som brukes med hydrauliske presser.

I tillegg er det også renoveringer på flere jernbanekryssinger. Blant annet er overføringen i Innsbruck som Speckweg, Karl-Innerbner-Straße og St.-Georgs-Weg påvirket. Dypirtions via TschigGreystrasse eller Höttingen innkjørsel anbefales for å minimere svekkelsene.

Investering i fremtiden

De totale kostnadene for konvertering av jernbanen i Gießenbach og Leithen utgjør rundt 1,9 millioner euro. Disse tiltakene er en del av et større renoveringsprogram som Deutsche Bahn ønsker å takle mellom 2024 og 2027, med et mål om å modernisere jernbaneinfrastrukturen mye. Fokuset er å gjenopprette ytelsen til skinnen, noe som også bør forbedre punktligheten og påliteligheten til turene.

Det store byggeprosjektet gir også logistiske utfordringer. Over 250 togreiser er nødvendige for å transportere de nødvendige materialene og maskinene til byggeplassen, som krever effektiv planlegging. Opptil 100 arbeidere vil jobbe på ruten samtidig.

ÖBB anbefaler alle reisende å finne ut om gjeldende tilkoblinger på nettet før kjøringen begynner å unngå ulemper. Med det omfattende arbeidet som for øyeblikket implementeres, legger de ansvarlige grunnlaget for en enda bedre jernbaneinfrastruktur i regionen.