Traukinio maršrutas Mittenwald Innsbruck uždarytas: prasidėjo skaitymai ir statybos darbai!

Traukinio maršrutas Mittenwald Innsbruck uždarytas: prasidėjo skaitymai ir statybos darbai!

Innsbruck, Österreich - Nuo 2025 m. Liepos 12 d., Šeštadienio, traukinio maršrutas nuo Mittenwald į Insbruck bus uždarytas daugiau nei mėnesį. Tikimasi, kad ši priemonė bus 2025 m. Rugsėjo 1 d. Užblokavimo priežastis yra išsami renovacijos darbas, būtinas norint atnaujinti infrastruktūrą. „ÖBB“ pranešimas, kad per tą laiką tarp „Insbruck“ centrinės stoties ir Mittenwald traukinių stoties yra pastatytas bėgių pakeitimas.

Autobusai, skirti pakeisti geležinkelio pakeitimą, važiuos maždaug kas valandą nuo 7 iki 8 val. Tačiau vartodami dviračius reikia atkreipti dėmesį, kad tai tik ribotai įmanoma. Dviračių transporto stotelės yra specialiai nustatomos: Insbruck centrinė stotis, Seefeld ir Mittenwald Bahnhof. Meras Enrico Corongiu mato situaciją ramiai ir pabrėžia keleivių saugumą, o tai vis dar garantuojama.

platus renovacijos darbas

Iš viso maždaug 50 statybinių priemonių uždarymo metu įgyvendinama maždaug 30 kilometrų keliu. Ypač išskirtinis projektas yra aštuonių „Inntal“ viaduko arkų statyba Insbruck mieste. Istorinis pastatas yra atstatytas po daugiau nei 110 metų, derinant su paminklo apsauga. Tai yra platus įsipareigojimas, nes senos arkos turi būti pašalintos, o naujas komponentas sveria apie 2000 tonų, naudojamų su hidrauliniais presais.

Be to, keliose geležinkelio sankryžose yra renovacija. Be kita ko, paveikė „Insbruck“ perdavimas, pavyzdžiui, „Speckweg“, „Karl-Innerbner-Straße“ ir „St.-Georgs-Weg“. Norint sumažinti sutrikimus, rekomenduojama per „Tschiggreystrasse“ arba „Höttingen“ važiuojamąją dalį.

investicijos į ateitį

Bendros geležinkelio sulaikymo Gießenbach ir Leithen konvertavimo išlaidos siekia maždaug 1,9 milijono eurų. Šios priemonės yra didesnės renovacijos programos, kurią „Deutsche Bahn“ nori išspręsti nuo 2024 iki 2027 m., Dalis, siekdama išsamiai modernizuoti geležinkelių infrastruktūrą. Didžiausias dėmesys skiriamas geležinkelio našumo atkūrimui, kuris taip pat turėtų pagerinti kelionių punktualumą ir patikimumą.

Didžiojo statybos projektas taip pat kelia logistinius iššūkius. Norint pernešti reikiamas medžiagas ir mašinas į statybvietę, reikalingas daugiau nei 250 kelionių traukiniais, kuriems reikia efektyvaus planavimo. Tuo pačiu metu maršrute dirbs iki 100 darbuotojų.

„ÖBB“ rekomenduoja visiems keliautojams sužinoti apie dabartinius ryšius internete prieš pradedant vairuoti, kad išvengtumėte nepatogumų. Atlikdami išsamų darbus, kurie šiuo metu įgyvendinami, atsakingi asmenys sudaro pagrindą dar geresnei geležinkelio infrastruktūrai regione.