VITTELWALD-INNSBRUCK VITTELWALD INNSBRUCK ZATVORENO: Očitavanja i građevinski radovi započeli su!

VITTELWALD-INNSBRUCK VITTELWALD INNSBRUCK ZATVORENO: Očitavanja i građevinski radovi započeli su!

Innsbruck, Österreich - Od subote, 12. srpnja 2025., vlak od Mittenwalda do Innsbrucka bit će zatvoren više od mjesec dana. Očekuje se da će ova mjera biti 1. rujna 2025. razlog za blokiranje je opsežan rad obnove koji je potreban za ažuriranje infrastrukture. U ÖBB -u je izvješćivanje da je za to vrijeme postavljena zamjena tračnica između središnje stanice Innsbruck i željezničke stanice Mittenwald.

Autobusi za zamjenski promet željeznica vozit će se svakih sat vremena između 7:00 i 20:00. Međutim, prilikom uzimanja bicikala, treba napomenuti da je to moguće samo u ograničenoj mjeri. Zaustavljanja za prijevoz bicikala posebno su određena: Centralna stanica Innsbruck, Seefeld i Mittenwald Bahnhof. Gradonačelnik Enrico Corongiu mirno vidi situaciju i naglašava sigurnost putnika, što je i dalje zajamčeno.

Opsežni rad obnove

Ukupno se provodi oko 50 građevinskih mjera duž rute od približno 30 kilometara tijekom zatvaranja. Posebno izvanredan projekt je izgradnja osam lukova Intonalnog vijadukta u Innsbrucku. Povijesna zgrada obnovljena je nakon više od 110 godina koordinacije sa zaštitom spomenika. Ovo je opsežan poduhvat jer se stari lukovi moraju ukloniti, a nova komponenta teži oko 2000 tona koja se koristi s hidrauličkim prešama.

Uz to, postoje i obnove na nekoliko željezničkih prijelaza. Između ostalog, pogođeni su prijenos u Innsbrucku kao što su Speckweg, Karl-Innerbner-Straße i St.-Georgs-Weg. Preporučavanja putem TschigGreystrasse ili Höttingenovog prilaza preporučuju se kako bi se umanjili oštećenja.

Ulaganje u budućnost

Ukupni troškovi za pretvorbu željezničkog držanja u Gießenbachu i Leithenu iznose oko 1,9 milijuna eura. Ove su mjere dio većeg programa obnove koji Deutsche Bahn želi riješiti između 2024. i 2027. godine, s ciljem opsežnog modernizacije željezničke infrastrukture. Fokus je na vraćanju performansi željeznice, što bi također trebalo poboljšati točnost i pouzdanost putovanja.

Projekt Big Construction također donosi logističke izazove. Preko 250 putovanja vlaka potrebno je za prijevoz potrebnih materijala i strojeva na gradilište, što zahtijeva učinkovito planiranje. Do 100 radnika istovremeno će raditi na ruti.

ÖBB preporučuje svim putnicima da saznaju o trenutnim vezama na mreži prije nego što njihova vožnja počne izbjegavati neugodnosti. Uz sveobuhvatni rad koji se trenutno provodi, oni odgovorni postavljaju temelj za još bolju željezničku infrastrukturu u regiji.