Train Route Mittenwald-innsbruck fermé: les lectures et les travaux de construction ont commencé!

Train Route Mittenwald-innsbruck fermé: les lectures et les travaux de construction ont commencé!

Innsbruck, Österreich - Du samedi 12 juillet 2025, la route du train de Mittenwald à Innsbruck sera fermée pendant plus d'un mois. Cette mesure devrait être le 1er septembre 2025. La raison du blocage est de vastes travaux de rénovation qui sont nécessaires pour mettre à jour l'infrastructure. Le rapport ÖBB selon lequel pendant cette période un remplacement des rails est mis en place entre la gare centrale d'Innsbruck et la gare de Mittenwald.

Les bus pour le trafic de remplacement des rails fonctionneront autour de toutes les heures entre 7 h et 20 h. Cependant, lors de la prise de vélos, il est à noter que cela n'est possible que dans une mesure limitée. Les arrêts pour le transport de vélos sont spécifiquement déterminés: la gare centrale d'Innsbruck, Seefeld et Mittenwald Bahnhof. Le maire Enrico Corongiu voit calmement la situation et met l'accent sur la sécurité des passagers, ce qui est toujours garanti.

Travaux de rénovation étendus

Au total, environ 50 mesures de construction sont mises en œuvre le long de la route d'environ 30 kilomètres pendant la fermeture. Un projet particulièrement remarquable est la construction de huit arches du viaduc inntal à Innsbruck. Le bâtiment historique est reconstruit après plus de 110 ans de coordination avec la protection du monument. Il s'agit d'une entreprise étendue car les anciennes arches doivent être supprimées et le nouveau composant pèse environ 2000 tonnes utilisées avec des presses hydrauliques.

De plus, il y a également des rénovations sur plusieurs passages ferroviaires. Entre autres choses, le transfert à Innsbruck tel que Speckweg, Karl-Innerbner-Sstraße et St.-Georgs-Weg sont affectés. Les dépirtions via Tschiggreystrasse ou l'allée Höttingen sont recommandées pour minimiser les déficiences.

Investissement dans le futur

Les coûts totaux pour la conversion de la prise en chemin à Gießenbach et Leithen s'élèvent à environ 1,9 million d'euros. Ces mesures font partie d'un programme de rénovation plus large que Deutsche Bahn souhaite s'attaquer entre 2024 et 2027, dans le but de moderniser largement l'infrastructure ferroviaire. L'accent est mis sur la restauration des performances du rail, ce qui devrait également améliorer la ponctualité et la fiabilité des voyages.

Le projet Big Construction apporte également des défis logistiques. Plus de 250 trajets en train sont nécessaires pour transporter les matériaux et les machines requis vers le chantier de construction, ce qui nécessite une planification efficace. Jusqu'à 100 travailleurs travailleront sur l'itinéraire en même temps.

Le ÖBB recommande à tous les voyageurs de découvrir les connexions actuelles en ligne avant le début de leur conduite pour éviter les inconvénients. Avec le travail complet qui est actuellement mis en œuvre, les responsables ont jeté les bases d'une infrastructure ferroviaire encore meilleure dans la région.